主體结构模板及支架工程.docVIP

12 轨 道 交 通 工 程 承包单位：12 合同号： 12 监理单位：12建设监理公司 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 12市轨道交通2号线12标土建工程12 交底部位 12南侧工区 工序名称 主体结构模板及支架工程 交底提要： （1）安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。 （2）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。 交底内容： 一、作业对象 12南侧工区基坑主体结构模板与支架工程 二、施工方法 车站主体结构的中板和顶板采用碗扣式满堂支架体系，模板采用18mm厚的胶合板，立杆纵向间距900mm、横向间距600mm，横杆步距1200mm。 三、作业流程 3.1车站顶板、中板模板及支架支撑体系 板支撑体系：车站主体结构的中板和顶板采用碗扣式满堂支架体系，模板采用18mm厚的胶合板，立杆纵向间距900mm、横向间距600mm，横杆步距1200mm。为便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围30cm。内楞木为50×100方木＠200mm。外楞为100×100方木，间距为900mm。顶托标高调整完毕后，在其上安放100×100的木枋纵梁，其间距同立杆间距（900mm） 承包单位：12 合同号：12 监理单位：12建设监理公司 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 12市轨道交通2号线12标土建工程12 交底部位 12南侧工区 工序名称 主体结构模板及支架工程 交底内容： 3.2车站侧墙支撑体系 侧墙支撑体系：侧墙模板采用18mm厚胶合板，模板后竖向安放断面为50×100的方木，间距为200mm。横向分配梁采用双拼Φ48*3.0钢管，间距为600mm，双拼Φ48*3.0钢管用顶撑与支架横杆连接，用扣件连接牢固。侧墙支撑采用与碗扣支架联成一体的通长钢管对口撑（加顶托），间距为600mm，步距0.6m，用十字扣件与横向所有立杆可靠相连。端头墙模板支撑采用6m钢管和支架连为一体，钢管端头设置可调支托，间距为600mm×600mm，考虑到墙体水平受力对架体稳定性的影响，于横向分配梁上设置钢管抛撑，抛撑顶端安置可调支托，抛撑钢管和架体立杆、水平杆可靠连接，间距为120cm×120cm。内墙体及九号口部分侧墙采用M12@400×600mm止水对拉螺栓进行支撑。 侧墙模板支撑系统示意图 技术负责人 交底人 接受交底人员 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。 12 轨 道 交 通 工 程 承包单位：12 合同号：12 监理单位：12建设监理公司 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 12市轨道交通2号线12标土建工程12 交底部位 12南侧工区 工序名称 主体结构模板及支架工程 交底内容： 3．3车站立柱支撑体系 立柱支撑体系:主体结构柱主要为方柱，仅有10根立柱为圆柱。方柱模板采用18mm厚木模板，内楞采用50×100方木，外楞采用16号槽钢柱箍直接固定截面尺寸，槽钢槽口水平。内楞竖向布置，间距为250mm；外楞水平布置，间距500mm，第一根外楞距地面为200mm。 方柱模板支撑系统示意图 圆柱模板采用定型钢模板，钢模板由专业加工厂制作，面板用7mm厚钢板，肋用10mm厚钢板，纵横间距50cm，法兰位置用12mm厚钢板，每节模板由两块半圆形拼装而成，连接用螺栓。 技术负责人 交底人 接受交底人员 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。 12 轨 道 交 通 工 程 承包单位：12 合同号：12 监理单位：12建设监理公司 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 12市轨道交通2号线12标土建工程12 交底部位 12南侧工区 工序名称 主体结构模板及支架工程 交底内容： 圆柱模板示意图 圆柱模板支撑系统示意图 技术负责人 交底人 接受交底人员 注：