京福八工區桥梁脚手架搭设专项施工方案.docVIP

京福铁路客专（闽赣段）土建工程 HFMG-VI标段八工区 脚手架搭设专项施工方案 中国中铁 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团京福铁路客专闽赣段Ⅵ标八工区 二〇一二年四月二十五日 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、脚手架方案选择 1 四、脚手架材料选择 1 五、施工流程及方案 2 5.1工艺流程 2 5.2施工方案 2 5.2.1．地基处理 2 5.2.2排水设置 2 5.2.3立杆设置 2 5.2.4大横杆、小横杆设置 3 5.2.4剪刀撑 4 5.2.6木跳板铺设 5 5.2.7斜道 5 5.2.8防护设施 5 六、脚手架的检查与验收 6 七、脚手架安全技术措施 6 7.1 技术保证措施 6 7.2 质量保障措施 7 7.3 安全保证措施 7 八、脚手架拆除安全技术措施 8 九、附件 9 脚手架计算书 10 1、参数信息 10 1.1脚手架参数 10 1.2活荷载参数 10 1.3风荷载参数 10 1.4静荷载参数 10 1.5地基参数 10 2、小横杆的计算 11 2.1荷载值计算 11 2.2受力验算 11 2.3挠度验算 12 3、大横杆的计算 12 3.1荷载值计算 12 3.2受力验算 13 3.3挠度计算 13 4、扣件抗滑力的计算 14 5、脚手架立杆荷载计算 15 6、立杆的稳定性计算 16 7、立杆的地基承载力计算 17 脚手架搭设专项施工方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式脚手架安全规范》; 2、《建筑施工手册》； 3、《铁路工程施工安全技术规程》； 4、设计文件及建设单位下发的有关脚手架施工安全规定； 5、新建京福铁路闽赣段VI标八工区实施性施工组织设计。 二、工程概况 本专项施工方案适用于京福铁路闽赣段VI标八工区桥梁墩身内外侧、连续梁施工、路基支挡工程的脚手架工程施工。 三、脚手架方案选择 我工区考虑到施工工期、质量和安全等要素，在选择方案时，考虑以下几点： 1．架体的结构设计，做到结构安全可靠，造价经济合理。 2．在规定的条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3．选用材料时，做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4．结构选型时，做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5．结合本工程的实际情况，综合考虑以往的施工经验，确定脚手架方案为钢管落地式脚手架。 四、脚手架材料选择 1．钢管落地脚手架选用外径48mm，壁厚3mm的钢管，表面要平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。 2．其他扣件、跳板和安全网等材料应符合相应的行业标准和标准化施工要求。 五、施工流程及方案 5.1工艺流程 1． 落地脚手架搭设工艺流程：场地平整、夯实 基础承载力检测 材料准备 定位设置通长脚手板、底座 纵向扫地杆 立杆 横向扫地杆 小横杆 大横杆 剪刀撑 铺跳板 安装防护栏及安全网。 2．定距定位：根据模板构造要求，在墩身四角用尺量出内、外立杆离墩身的距离，并做好标记；分出立杆位置，标记；垫板（垫木）、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。 5.2施工方案 5.2.1．地基处理 根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向外围按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。 5.2.2排水设置 在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。 5.2.3立杆设置 ⑴ 脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。 ⑵ 脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。本桥桥墩有变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全。 ⑶ 脚手架的底部立杆可采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不在同跨内，以保证脚手架的整体性。 图1 立杆及排水示意图 ⑷ 立杆应设置垫木和钢底座，并设置纵横方向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座下20cm处的立杆上。 ⑸ 立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。 ⑹ 同排内外侧两根立杆连线与墩身表面垂直。 5.2.4大横杆、小横杆设置 ⑴ 大