文官屯特大桥架梁方案摘要.doc

目 录 一、工程概况 1 二、施工组织机构及人员安排 1 三、施工方法及施工顺序 3 四、施工步骤及技术要点 3 （一）、施工步骤 3 （二）、技术要点 3 1、架设前准备 3 2、T梁运输 4 3、T梁吊装 5 4、支座安装 6 5、横隔板连接 9 五、安全技术措施 9 （一）架梁施工安全组织措施 9 （二）、梁体吊运安全措施 10 （三）、吊车作业安全措施 11 （四）、既有线施工安全措施 12 六、质量保证措施 15 （一）预制梁质量保证措施 15 （二）架设梁技术保证措施 15 七、环境保护措施 16 八、专项应急预案 16 （一）工作方针 16 （二）工作原则 16 （三）工作目标 17 （四）应急预案 17 （五）应急准备、响应、救援 17 1、应急预案领导小组组织机构 17 2、救援队 17 3、应急物资、机具准备 18 4、应急措施 19 5、运梁应急措施 19 6、防火应急措施 19 7、环境应急措施 20 8、铁路道路应急措施 20 9、应急准备主要人员联系电话表 20 九、附图、附表 20 1、有关技术标准、计算公式引用表 20 2、计算吊点布置及索具计算书 20 3、架梁施工平面示意图 20 十、附吊车资料 20 1、流动式起重机监督检验报告 20 2、流动式起重机性能表 20 文动特大桥12m简支T梁运输及架设施工技术方案 一、工程概况 WZDK402+992.945文官屯出入段线特大桥为沈阳北站北端咽喉区外动车运用所出入段线上跨哈大上下行正线、客专左右线而设置的特大桥。全桥共计简支T梁共204片（其中：32米梁88片、24米梁4片、20米梁8片、12米梁104片）。本次架设11#墩-26#墩段，共计12米T梁60片，本次架设的11#-26#墩临近既有京哈上下行线路。11#-26#墩距离京哈上行线最小距离分别为6.3米。 本次架设桥梁均为12m单线简支T型梁。支座类型分为固定（GD）和纵向活动（ZX）两种，布置方式为：固定支座设在大连侧，活动支座设在哈尔滨侧。 二、施工组织机构及人员安排 1、为保证架梁施工高效优质的完成，特成立架梁领导小组： 组长：关增智 副组长：蒋志文 组员：阳润平、张朋领、高阳 2、组织机构 现场架梁总指挥：蒋志文 现场架梁副指挥：高阳 现场技术负责人：栾志光 现场安质负责人：张朋领 现场物资负责人：潘天祥 现场设备负责人：魏学强 现场交通协调：李哲慧 现场驻站联络员：李德福、董仲华 现场技术员：高伟 现场施工员：续文魁、王明权 现场防护员：张丽娟、王雅文、经丹、李桂云、秦福香 现场作业人员及起重机司机等20人。 3、现场人员分工及主要职责： 组长关增智负责管理全面施工控制。 副组长蒋志文协助组长进行施工管理工作并负责现场架梁的全面工作。 组员阳润平负责现场架梁的所有技术控制及技术指导工作。 现场架梁副指挥高阳负责管理本次架梁工作的现场管理及所有细部工作。 张朋领负责架梁施工的安全质量检查、监督、指导工作。 栾志光负责现场架梁的一切技术准备工作及架梁工作中的技术检查指导工作。 现场物资负责人负责架梁施工中的一切物资的供应工作。 现场设备负责人负责T梁的运输工作，现场协调施工机械设备的作业。 现场后勤负责人负责现场所有需要的后勤物资及作业人员的生活需求。 现场技术人员配合技术负责人在架梁过程中进行技术性工作的检查、监督和指导工作。 驻站联络员负责时刻与车站及现场进行联系，及时的通告来往列车的时间动向，以确保架梁施工的顺利进行。 现场防护员及时的与驻站联络员进行沟通交流，负责传递驻站联络员从站场反馈回来的车辆信息。 三、施工方法及施工顺序 本次架设T梁每片梁设计重量约为44t，按照每片梁重量比设计重量增加10%考虑，现场实际以每片梁50t进行计算。根据现场实际情况，作业半径需要达到7-12m，吊臂长度需要达到26m，结合现场实际起吊高度及梁重，选用260t流动式起重机1台。架设顺序为26#墩—11#墩，架梁与横隔板等施工采用平行作业，计划工期为2011年4月20日至2011年5月5日，计划工期为15天。 四、施工步骤及技术要点 （一）、施工步骤 为保证架梁施工能够高效优质的完成，特将此次架梁工作分为以下三段进行分别架设: 1、具体架设吊车站位见11#墩至26#墩起重机站立位置（见图一） 施工作业程序为：吊车支立并检查→检查钢丝绳、索具→架梁。 （二）、技术要点 1、架设前准备 为了保证在T梁运送至施工现场后，能够畅通的进入到作业位置，施工区段内的所有墩承台基坑进行回填，平整场地并碾压密实。现场道路重新整修，保证运梁车平稳到达现场指定位置。T梁吊装采用兜底法，用钢丝绳吊装。初次吊装时，首先应进行试吊，试吊时，将梁吊离支承面约2厘米到3厘米后暂停，对各主要受力部位的情况作细致检