基于ADAMS的發动机配气凸轮仿真分析.docVIP

基于ADAMS的发动机 配气凸轮仿真分析 姓名： 费成龙 学号： 日期： 2011.11.23 指导老师： 林晓辉 目录 1，概述........................3 2，配气结构多体动力学方程......4 2.1，配气凸轮机构数学模型的建立 2.2，凸轮机构运动方程的建立 3，配气机构动力学模型的建立....9 3.1,三维实体的建模 3.2,　三维实体模型的装配 4，配气机构动力学仿真分析.....10 5，结论.......................19 1,概述 配气机构作为内燃机三大机构之一，其主要功能是实现发动机的换气过程，根据气缸的工作次序，定时地开启和关闭进排气门，以保证气缸吸入新鲜空气和排出燃烧废气。现今对于发动机配气机构的设计，一方面希望气门加速度越大，以使气门迅速开关，从而达到最好的换气效果，以提高动力性和经济性；另一方面，希望载荷保持相对较小，以减小加速度，从而减小振动和噪音，并延长使用寿命。这样的矛盾要求，给配气机构的设计带来困难，因此需要精心设计进排气门的升程曲线，以达到最优设计。 而由于配气机构的整个传动链是由一系列几何形状和刚度、质量各不相同的零部件组成的，而且各零部件之间在