路桥过渡段施工作业指导书解析.docx

中铁二局拉林铁路LLZQ-8标路基工程路桥过渡段施工作业指导书编制:复核:审核:中铁二局拉林铁路LLZQ-8标第四项目经理部二○一六年九月适用范围适用于路桥过渡段填筑施工。作业准备 2.1 施工前应熟悉施工图及有关工程地质、水文地质资料，收集地下管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。2.2 施工前应组织施工人员学习和掌握过渡段施工所用的施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法。技术要求 3.1 过渡段填料采用A组填料填筑，最大粒径不超过13cm，A组填料应满足《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）规定。3.2 过渡段采用阶梯形过渡，具体过渡段形式按设计施工图执行。3.3 施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。3.4 每层松铺厚度不超过20cm。3.5 熟悉设计图纸要求和验收规范标准。施工程序与工艺流程施工方法5.1施工前应做好排水工作，在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟，预留沟边坡保护层，待正式施工时，挖除保护层，砌筑排水沟；同时，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。5.2地基处理施工前清除路基范围原地表植被，挖除树根，做好临时排水设施。原地面松软土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底应密实、平整。原地面处理后的外观应符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患。5.3桥台基坑回填 基坑回填采用C15混凝土回填密实。5.4分层填筑（1）过渡段长度L=5+(H-h)*2其中 L～过渡段长度；H～台后路堤高度；h～基床表层厚度。路堤与桥台过渡段设置见下图：桥台与路堤过渡段1-1断面图（2）路基填筑前，按照设计断面图示，在已施工完成的台背砼上红油漆分别划出分层填筑厚度(每层20cm)的分界线，按照分界线的不同区域，分别填筑A组填料。 （4）A组填料具体填筑尺寸为：横向统一距路肩顶边缘2m处，自上而下按1:1放坡计算至下部填方宽度，纵向沿路基方向在距台尾5m处由承台顶填筑至基床表层底面，再按1:2的坡度自下而上填筑过渡段剩余长度，在填筑1:2段坡度段时，需由坡脚自下而上设置高度为0.3m，宽度为0.6m的台阶。（5）填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。填筑时挂线控制虚铺厚度，先用推土机初平，再用平地机精平。摊铺时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实密度。（6）洒水：压路机碾压3遍后，适量洒水，将施工含水量控制在最优含水量-3%~+2%之间。（7）碾压：振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压采用先静压1遍，弱振2遍，再强振2遍，最后静压1遍收光的方式。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.4m，纵向搭接长度不小于2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。台背2m范围内禁止用压路机碾压，需用小型夯机充分压实，并适当减小填层厚度。碾压完后表面平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。劳动组织每个作业工地人员配备表序号人 员 名 称数 量1负责人1人2技术主管1人3技术、安全、质检、测量及试验人员6-8人4机械工、普工5-10人材料要求7.1 路桥过渡段采用A组填料，填料最大粒径不大于13cm，填料应满足《铁路路基设计规范要求》。设备机具配置主要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、拌合设备、平板夯等。质量控制及检验施工控制材料控制（1）施工前应对设计取土场的填料进行取样试验并确认材料组别。（2）施工中应核对进场材料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时纠正。3、层厚控制对压路机碾压部位每层最大松浦厚度不宜超20cm；距台背2米范围内应采用小型机具压实并适当减小填筑厚度。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。外观控制碾压完后表面平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。有4%的排水横坡。过渡段应采取加强压实和排水措施，严禁在雨天施工。过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定性及损坏结构物。过渡段的填筑必须等到桥台结构物混凝土、砌体水泥砂浆达到设计强度、过渡段地基工程验收合格后方能施工。质量检测标准1、过渡段基坑回填检测①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：每