路面铺装施工解析.doc

第三章、主要工程项目施工方案及技术措施 3.1、测量定位及其他准备工作： 在开工前根据设计单位移交的基准点的标高和坐标进行控制点、沿途施工基准点的布设，布设的桩位要保持良好，并标出道路道中心线及路基填挖边线。还要做好对沿线的地质、水文和地下管线的调查和勘测工作，制定安全技术措施。 施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将在现有路线的基础上尽量调整线形，用水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。 1、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每5～10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；放样中，把圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。 2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 3.2、土石方工程 1、路基土石方及破除工程施工总工艺流程如下图： 路基土石方工程施工总工艺流程 2、施工测量 施工前，依据施工图和监理工程师提供的平面控制网和高程点进行开挖测量。施测道路中心线，订好龙门桩，撒出开挖、回填边缘灰线，并认真复核，确保精度。 在开挖或回填过程中，测量员依据设计断面不断跟踪复核，防止欠挖、严禁超挖或回填不到位。 3、土石方平衡 开工之前制订土石方开挖和填筑程序，作到合理施工。土石方调配时，人机配合，机械为主。本道路工程，填土石方量较大。根据本工程挖方土质情况确定回填土料的利用地段及取土点。对于非适用土料采取一次去除与外运，避免发生二次运输出。 4、路基土石方开挖 土石方路基开挖工艺流程如下图： 土石方路基开挖工艺流程 5、 开挖方法及要点 挖方用挖掘机挖装，自卸汽车配合运输。土石方挖除时至基层底标高为止。根据挖土石方平衡方案安排施工计划，为降低工程成本，尽量将土石方开挖与填筑工作结合起来安排，使开挖与填筑工作相互协调。 路床开挖时预留10-20cm的基面保护层，基面保护层采用人工开挖，在路碾压施工前突击挖除，但需预留碾压沉落厚度。 如遇填土区暂不能施工，且为了加快进度，可利用的土料，在堆放时用推土机适度平整，保持土料堆放的边坡稳定，并做到良好的排水措施。为保持可利用土料有合适的含水率，在堆土区四周设置排水沟排水，土料堆面保持中部向外的泛水坡，并由内向外布置适当的排水沟。 6、土石方填筑方法及要点 ①基础处理、填前碾压等验收合格后，及时回填，以防基面被破坏。 ②自取土场（或临时堆土场）运土回填，采用挖掘机挖装（或装载机装土）、自卸汽车运输的施工方法。 ③根据填筑部位及压实度要求，选用不同的碾压方法，以保证回填土达到设计规定。 ④选择接近最佳含水量的土。若含水量太小则洒水碾压；若含水量太大，待晾晒达到要求后，进行碾压。 ⑤分段填土时，各段土层间设立标志，防上漏压、欠压和过压。各段回填土之间高差不大于1m，接头采用斜坡交叉搭接，上下层分段位置错开。 ⑥专人控制铺土厚度及土料粒径，人工夯实每层不超过20cm，土块粒径小于等于5cm；机械碾压每层不超过30cm，土块粒径小于等于8cm。 ⑦土路基压实后不得出现“弹簧”，松散、翻浆等现象，否则，应分别局部认真处理。每层铺筑碾压检验合格后，方可进行上一层土石方施工。 ⑧压实方法及要点 根据设计要求和不同的施工部位采用不同的压实方法，确保填筑土石方达到设计要求，碾压原则：先轻后重、先稳后振、先慢后快、轮迹重叠。 碾压时应沿车行方向直线进行，由边逐渐压向中间，速度均匀有序，碾压遍数达到规范规定。压路机碾压不到的地方，用蛙夯机（冲击夯）夯实认真循序夯实，夯击面在纵横方向均应相互重。 路基填筑施工工艺流程 3.3、路基土方调平、压实施工方法开挖 （1）、做好施工前的技术准备工作，放出路基位置，摸清地上、地下设施情况，有条件的尽量拆迁掉，如不能拆迁，应做好明显标记，校正好仪器，保护好控制桩。 （2）、施工程序：测量放样　　挖、填路基土　　整平　　 压路机碾压或夯实机夯实 （3）、 在同业主委托的设计单位进行交接桩后，即开始进行中线放样与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。 （4）、清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物，腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。 （5）、 路基土方调平采用机械化作业，施工时采用人工配合挖掘机进行调平，余土采用自卸汽车进行外运。