燃油性作业报告.docxVIP

（1）国内外对汽车燃油经济性有哪些评价方法？利用JB3352-83 规定的六工况循环行驶评价货车的百公里油耗的局限性？答：欧洲：90、120等速行驶百公里油耗、ECE-R15循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定燃油经济性；美国：测量城市循环工况和公路循环工况，并按下式计算综合燃油经济性（mile/gal）;日本:10-15工况评价法；我国:载货汽车:“六工况燃料测试循环”;城市公共客车:四工况法局限性：测试时易受到外界环境变化的影响。（2）ⅰ 汽车功率平衡图发动机功率：阻力功率：用MATLAB绘出图形如下：ⅱ 最高档和次高档的等速百公里油耗首先拟合b的曲线。拟合结果如下：取（柴油机），，计算并绘制4、5档的百公里油耗图如下：ⅲ 按JB3352-83 规定的六工况循环行驶计算百公里油耗行驶工况如下：工况行程（m）时间（s）累计行程（m）车速（km/h）加速度（m/s^2）I12511.312540-II17514.030040-600.2III25018.055050-IV25016.380050-600.17V25015.0105060-VI30021.6135060-400.26分三个过程计算等速阶段MATLAB计算得I,III,V阶段油耗（mL）分别为：16.5005 35.4981 37.1643加速阶段MATLAB计算得II,IV阶段油耗（mL）分别为：48.5887 57.1632减速阶段MATLAB计算得VI阶段油耗（mL）为：6.3889整个循环工况百公里油耗为：附：（MATLAB 2012A）Pe42=(Pw42+Pf42)./k;B02=[1326.8 1354.7 1284.4 1122.9 1141.0 1051.2 1233.9 1129.7];B12=[-416.46 -303.98 -189.75 -121.59 -98.893 -73.714 -84.478 -45.291];B22=[72.379 36.657 14.524 7.0035 4.4763 2.8593 2.9788 0.71113];B32=[-5.8629 -2.0553 -0.51184 -0.18517 -0.091977 -0.05138 -0.047449 -0;B42=[0.17768 0.043072 0.0068164 0.0018555 000-0.000038568];b42=B02+B12.*Pe42+B22.*Pe42.^2+B32.*Pe42.^3+B42.*Pe42.^4;b2=interp1(n2,b42,n,spline);figure;plot(n2,b42,--b,n,b2,-r);title(燃油消耗率曲线拟合);legend(样本折线,拟合曲线)ylabel(b(g/(kW.h))),xlabel(Pe(kW));%%%百公里油耗pg=8.00;%密度*重力加速度Qs4=Pe4.*b2./(1.02.*v4.*pg);Qs5=Pe5.*b2./(1.02.*v5.*pg);figure;plot(v4,Qs4,--r,v5,Qs5,-k);title(最高档、次高档等速百公里油耗);legend(次高档,最高档);ylabel(Qs(L/100kW)),xlabel(Va(km/h));%%%六工况法%等速工况sa=[125 250 250];va=[40 50 60];Pea=(u.*va.^3./76140+m.*g.*f.*va./3600)./k;b=interp1(n2,b42,n1,spline);%linear splinena=round(ig(5).*i0.*va./(0.377*r));ba=[b(n1==na(1)) b(n1==na(2)) b(n1==na(3))];Qa=Pea.*sa.*ba./(102.*va.*pg);%加速工况sb=[175 250];vb1=40:0.1:50;vb2=50:0.1:60;a1=0.2;a2=0.17;q=1+Iw/(r^2*m)+If*ig(5)^2*i0^2*k/(r^2*m);Peb1=(u.*vb1.^3./76140+m.*g.*f.*vb1./3600+q.*m.*vb1.*a1./3600)./k;Peb2=(u.*vb2.^3./76140+m.*g.*f.*vb2./3600+q.*m.*vb2.*a2./3600)./k;t1=0.1/(3.6*a1);t2=0.1/(3.6*a2);nb1=round(ig(5).*i0.*vb1./(0.377*r));nb2=round(i