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板桩墙的整体稳定性破坏一般只可能发生在施工时期，因为在使用时期，已有船坞底板的顶撑作用，其整体稳定性比施工时期尚无底板顶撑作用时的情况要安全得多. ??? 以上综述了船坞坞墙的几种主要的结构形式的计算。至于船坞坞墙结构计算中应该考虑的荷载，大部分与码头结构相同，但船坞坞墙的荷载，除有码头结构所应承受的荷载之外，还必须考虑修造船工艺所决定的荷载，如:引船设备给予的荷载、除锈油漆设备给予的荷载及其它荷载等。当采用排水减压式船坞形式时，还须考虑渗透压力的作用。 (2)分离式坞室底板 船坞底板的形式取决于地基和荷载条件。当地基承载能力较高时，一般采用在天然地基上直接浇注钢筋混凝土底板的形式;反之，则多采用桩基支承底板的形式，或采用换填地基土的形式。为了抵抗底板下面地下水的扬压力，有时需在底板下设置锚杆或排水减压设施。坞室底板，根据地基和荷载的大小和分布特点，除与坞墙以构造缝分开外，还常(指船坞宽度方向)分为中板、边板等数块的形式。分离式底板结构尺寸的确定. 作用于坞底板上的荷载一般有以下三种: ①船重荷载，包括船体重量、配载和压水的重量以及水密试验时的灌水重量; ②拆件堆放及工艺设备(如:除锈油漆车或脚手架等)荷载; ③水压力，包括地下水产生的扬压力和坞内灌水的压力。 在设计中，一般情况下只考虑“①”、“③”两项荷载即可。因为“②”项荷载一般不起控制作用。 船重荷载通过垫墩(中龙骨墩和边墩)作用于底板。中龙骨墩的位置一般是固定的，因其荷载强度一般较大，故墩距较小，一般1～2米，小于1米的情况很少;边墩的位置一般不固定，随进坞船只的大小及线性的不同而调整其位置，又因其荷载强度较中龙骨墩小，故墩距亦较大。 2)底板的结构计算 ①天然地基上的底板 天然地基或砂石垫层上的分离式坞室底板内力，可按弹性地基上的梁板用基床系数法计算. ? ②桩基上的分离式底板 A.计算假定 桩基上的板分刚性支承和弹性支承两类。在船坞工程中，由于船重荷载较大，故一般底板厚度较大，桩距较小，因此，一般情况下, 值(=6EJ/Cl3，式中：EJ——板的抗弯刚度；l——桩距;C——桩的刚性系数)均大于0.15，属于弹性支承情况。由于板的抗弯刚度较大，故在计算底板内力时，桩顶与底板的联接一般均可假定为铰接。 B.计算方法 桩基上的分离式底板内力应按弹性支承板计算。也可采用“代替框架法”近似计算。当桩距较小且基桩呈等间距对称布置时，也可按相当基床系数法进行计算。 C.底板内力的计算 2.3.4.2 整体式坞室 (1)坞墙 整体式坞室侧墙结构可采用实体式、悬臂式、扶壁式及混合式等形式。这几种结构的内力及强度计算，与2.3.4.1节所述大体相同。整体式坞室的侧墙，不是一个独立的整体，故与分离式坞室侧墙不同之处是，不需单独计算坞墙的整体稳定性，对于承载力和沉降及抗浮稳定性等，也是把坞室作为一个整体来进行计算。但必须注意，在施工时期，可能出现坞墙属于分离式结构状态的阶段，譬如:当坞墙与底板间设置施工闭合块时，则坞墙在闭合块浇注联接之前，属于分离式坞墙结构状态，必须计算在该阶段可能出现的各种荷载组合下的整体稳定性，承载能力及沉降等内容，各项计算方法如2.3.4.1节中所述。 整体式坞室墙后土压力状态，应根据结构的尺度、刚度及地基情况进行具体分析。当结构与地基可能发生的位移极小时,其土压力状态可能接近静止土压力。应根据地基及结构刚度的情况，慎重分析出现静止土压力状态的可能。 　　(2)底板 ①天然地基(或砂石垫层)上的底板 关于地基假定问题，已如2.3.4.1节所述，故在底板计算中，一般采用基床系数法。但对于整体式坞室底板，当采用重力式船坞结构时，底板厚度可能较大，柔度较小，若着落在压缩层较厚的软粘土地基时用基床系数法计算有时会带来较大的误差，而边载的影响也不容忽视;此时，宜采用弹性半无限体理论或有限压缩层理论计算。 整体式坞室的底板与坞墙组合一个整体工作，使得其具有很大的纵向刚度和强度，故而纵向内力和强度的验算不起控制作用，底板的设计主要取决于横向受力的计算。天然地基或砂石垫层地基上的整体式坞室底板一般可按平面形变问题的变刚度横向截条梁进行计算，但若坞室很宽、底板刚度较小、垫墩间距较大时，在船重荷载作用下，在某些部位，也可能产生较大的纵向弯矩，此时宜按变刚度弹性地基板进行计算。 ②桩基上的整体式坞室底板 这种底板可按弹性支承连续梁或板进行计算。当桩距较小且呈等间距对称布置时，也可按相当基床系数法计算。其计算假定和计算方法可参见2.3.4.1节有关内容。 (3)整体坞室的抗浮稳定计算: