船舶防火与灭火[精选].ppt

第八章 船舶火灾的成因和预防 一、“A级分隔”： 指用钢或其他等效材料制造的舱壁与甲板所组成的分隔，经60分钟的标准耐火试验结束时，仍能防止烟及火焰通过。 在规定的时间内背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140摄氏度。且包括任何接头在内的任何一点温度较原始温度不超过180摄氏度。 第八章 船舶火灾的成因和预防 二、“B级分隔”： 指由符合要求的以可认可的不然材料且建造和装配中所用的一切材料均为不然材料所制成的舱壁、甲板、天花板等组成的分割。其构件经半小时标准耐火试验结束时，能防止火焰通过。 隔热纸应该应在规定的时间内背火一面的平均温度较原始温度增高不得超过140摄氏度。包括任何接头在内的任何一定的温度较原始温度增高不超过225摄氏度。 第八章 船舶火灾的成因和预防 三、“C级分隔”： 是一种不燃材料组成的分隔。它必须满足纺织火焰通过以及限制温升的要求。 不然材料：指某种材料加热至750摄氏度时，既不燃烧，也不产生造成自然的易燃蒸汽。 第九章 船舶灭火方法 第一节 船舶消防应变 一、灭火基本原则 1．先控制，后灭火 2．察看火情，确定有效灭火方法 3．彻底扑灭余火 4．灭火无望，及时抢滩或弃船 第九章 船舶灭火方法 二、消防应变得基本要求 1．按应变部署表要求进行 2．发生火情，首先报警，及时扑救 3．救火报警后，二分钟集合，五分钟出水。 4．船长根据风向改变航向 5．可根据情况变换原定部署 6．弃船，经船长同意或两次完车，方可离开岗位 第九章 船舶灭火方法 船舶灭火程序： 1、发现者的行动。 2、驾驶台的行动。 3、全体船员的行动。 4、灭火后的行动 第九章 船舶灭火方法 三．岗位与职责 驾驶部人员：负责消防水带、灭火器、 救生艇 轮机部人员：负责给、排水 客运部人员：维护旅客秩序，组织疏散 第九章 船舶灭火方法 第二节 船舶灭火战斗行动要求 一、搞好火情侦察 二、组织灭火力量 三、选择合理的进攻路线 四、明确规定任务 五、灭火注意事项 过量射水和盲目射水，破坏船体强度和影 响稳性。 第九章 船舶灭火方法 第三节 船舶灭火 一、货船（包括客船）灭火 1．机舱灭火 二氧化碳 2分钟 85％量 卤化烃 20秒 一次放完不能分几次放 2．货舱灭火： 航行中：切断通风，施放灭火剂 港内装卸货时：迅速封舱，注入灭火剂 第九章 船舶灭火方法 3．起居舱火灾： 迅速关闭门窗，切断通风。 4．甲板灭火： 首先停止输油，关断油阀，采用泡沫或干粉。 第九章 船舶灭火方法 二．油轮上的灭火 1．泵间起火 ⑴ 石油产品漏入泵间并积聚在舱底 ⑵ 通风不足 ⑶ 泵发生故障 2．对破裂油柜的油火灭火 须注意沸油现象出现，利用地形作掩护。 3．船边近处油火灭火 做好消防组织准备，如火势很猛，驶离火区。 第十章 船舶消防综合演练 一、搜索侦察的主要内容 二、搜索侦察要领 1．进入充满浓烟的舱室，必须戴上呼吸器 2．系妥救生索 3．穿好防火衣 第十章 船舶消防综合演练 4．手背触摸前进 5．重心在后退上曳步前进 6．如不幸被困舱内，不要惊慌叫喊，节约 空气，等候救援人员 7．抢救人员工作与灭火工作同时进行，如 力量不足时，应首先抢救人命。 第十章 船舶消防综合演练 三、逃生要领 1．决定从火场中的逃生路线 2．低姿行进 3．沿舱壁行走 4．减少身上暴露部分 5．以湿毛巾护口鼻过滤烟雾 6．携带救生衣 第六章 船舶消防系统 第二节 固定灭火系统 一、水灭火系统 由消防泵、消防总管、消防栓、消防水带、水枪或水雾器及国际通岸接头所组成。 1．消防泵 4000总吨以上的客船至少3台，4000总吨一下的客船和1000总吨以上的货船至少备2台。且每台消防泵能维持2股所需水柱，排量不的小于25立方米/每小时。 第六章 船舶消防系统 2．消防总管 货船直径仅需足以出水140立方米/小时。 3．消防栓 4. 应急消防泵：为固定式独立驱动泵，电驱动