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公路养护改善工程项目执行情况报告 一、前前言 ＸＸ公路，西起江江都市，东至南通市平潮潮镇，全长154KM。。在ＡＡ市境内，西从泰泰（兴）靖（江）交界的的毗芦市起，东至靖（江江）如（皋）交界的西来来镇止。途经红光、新丰丰、生祠、白衣堂、马桥桥、长里、靖城、柏木、、斜桥、烂泥桥等乡镇，，长，横贯ＡＡ市东西全全境。该段位于全线中部部占路总长的%。该公路路的改造工作，是省公路路干线网化工程的重要组组成部分。自2001年年开工，经过近三年的时时间，在省厅省局领导的的高度重视下，在沿线各各级地方政府和人民的大大力支持之下，在全体工工程建设者的艰苦努力之之下，终于在XX年实现现了全线交工验收。ＸＸＸ公路ＡＡ段养护改善工工程的顺利完成，对于改改善我省路网结构、扩大大通行能力，保证交通畅畅通，具有十分重要的意意义。同时，对于公路沿沿线的乡镇来说，ＸＸ公公路的拓宽改造将会在加加快ＡＡ地区经济发展，，提高当地人民生活水平平以及抗洪防灾等方面发发挥巨大的作用。所以，，ＸＸ公路ＡＡ段的改造造是一项取信于民，功在在当代、造福子孙后代的的民心工程，是“三个代代表”重要思想在交通战战线的具体表现。 ＸＸＸ公路ＡＡ段养护改善工工程由ＸＸ公路ＡＡ段拓拓宽改造建设指挥部承担担管理任务，在各级领导导的关怀下，在ＣＣ市网网化工程建设指挥部的正正确领导下，在指挥部工工作人员的 辛勤耕耘之之下，ＸＸ公路养护改善善工程的项目执行工作战战胜了诸如地方矛盾错综综复杂、地质地形条件极极为不利、资金到位不足足、安全形势严峻等一系系列重要困难，圆满完成成了该工程的项目管理工工作。ＸＸ公路ＡＡ段养养护改善工程经ＣＣ市质质监站验评，总体工程质质量得分为 96分，达达到优良级，各单位、分分部、分项工程质量也全全部达到优良级；在3年年多时间内，未发生任何何重大工程质量事故或安安全事故 二、工程概况介绍 1、线路走向及技术参数数 该公路总投资亿元，，全线划分为A、B、CC三个段落，分别实施。。 1）A段 A段路路线起自ＢＢ市毗芦市附附近泰靖界河桥南桥台（（K0+000），路线线在此另辟新线，在红光光乡派出所和邮局的南边边旁边，在K2+9000附近接上现有的ＸＸ公公路。路线沿老路穿过新新丰镇，在K7+0000（生祠堂）镇西左偏118°04’31’’，，辟新线从生祠堂镇北侧侧锻压机械厂与镇后高压压线之间穿过，在高家垡垡与四圩港桥之间（K99+900）接上ＸＸ公公路。路线在生祠堂镇附附近另辟新线，既避免了了穿越镇区所带来的大量量房屋拆迁，又优化了线线型。路线沿ＸＸ公路经经白衣堂、马桥乡后继续续向东，终止于马桥镇马马桥中桥，全长，路基宽宽23米，路面宽米，设设计行100公里里，设计荷载汽—20，，挂—100。 2））B段 B段自马桥经马马桥中桥，过ＸＸ公路与与广靖高速公路的分离立立交后，左偏5°11’’12’’，经长里乡北北侧，在鞠家垡屯长国岸岸之间接上ＡＡ市的环城城公路，设“T”型交叉叉。路线沿环城公路向南南经横港河后，左转向东东与姜八公路相交，设一一环形平面交叉；经十圩圩港后，左转向北，在虹虹桥附近接上老ＸＸ公路路，设一环形平面交叉。。路线在ＡＡ线铜材厂东东侧与新长铁路相交（KK25+780），根据据新长铁路的设计方案，，此处采用公铁分离，公公路下穿。全长，为城市市三块板结构，主车道116米，两侧各米绿化带带，慢车道各4米，路基基宽23米，路面宽米，，设计行车时速100公公里，设计荷载汽—200，挂—100。 33）C段 C段起自新长长铁路下穿处，在陈家场场（K26+320）附附近，左偏16°45’’36’’，另辟新线，，在柏木乡北侧南江机械械厂北边穿过，路线在五五号桥（K30+1800）附近接上ＸＸ公路，，经斜桥镇、夏仕港大桥桥、土桥乡，穿过西来镇镇，过如靖界河接ＸＸ公公路，设一环型交叉，通通过宁通公路葛市互通联联接线沟通宁通公路。全全长，路基宽23米，路路面米，设计行车时速1100公里，设计荷载汽汽—20，挂—100。。 2、工程特点 ⑴、全线大部分路段为通通车路段，边通车边施工工，路在长期仅能以半幅幅通车（仅宽6m至7mm），且该路段交通相当当繁忙，交通安全形势极极其严峻。 23座，改建桥梁55座，改造桥梁施工时大大多要拆除老桥建新桥，，长时间使用便桥临时通通车，安全问题也较突出出。 BB段为市郊，各种房屋杆杆线管道很多；A、C段段路程长，涉及乡镇村组组较多，而且有五个临街街集镇段，各类地方矛盾盾犹为突出。 35%为地方方配套资金，筹资难度较较大，至今不能足额到位位，影响拆迁与施工进度度。 B段为市区环城路，经经过了亮化与美化工程，，有“市门第一路之称””；A，C段全线设路牙牙，并全面实施绿化工程程，GBM标准较高。 3、工程实施简历： 2001年1月 B段段招投标 20