寻求加入WTO后中国企业竞争力的源泉_对宝钢在汽车板市场赢得竞争优势过程的分析..doc

寻求加入 WTO 后中国企业竞争力的源泉 中国工商管理评论 寻求加入 WTO 后中国企业 竞争力的源泉 - 110 - * ———对宝钢在汽车板市场赢得竞争优势过程的分析 □路 风 张宏音 王铁民 前言 在中国加入 WTO 之际 ,中国企业的竞争力成为人们普遍关心和争论的问题。在对中 国大型企业与西方大型企业进行比较研究之后 ,剑桥大学教授彼得 ·诺兰 ( Nolan , 1999 ) 认为中国的大企业在改革开放的 20 年间与西方企业的竞争力差距是拉大而不是缩小了 , 所以将很难在市场开放的条件下生存下来。但是这种一概而论经不起这样一个事实的检 验 : 虽然中国企业群体在改革开放的起点上同处于技术和管理低水平状态 , 但经 20 年的 发展历程已表现出巨大的竞争绩效上的差异 ,即在许多企业仍然没有摆脱困境的同时 ,一 些具有国际竞争力的中国企业已经在激烈的市场竞争中成长起来。这个事实排除了资源 禀赋、要素价格和市场条件等外生变量的决定性作用 ,有力地说明企业竞争力的决定性因 素是内生的。因此 ,如果市场开放能够进一步瓦解对企业的制度束缚 ,采取正确战略的中 国企业是能够最终成长起来的。 本文的目的就是从战略的角度讨论中国企业提高竞争力的问题 ,其中心命题是 :决定 中国企业在开放市场条件下获得竞争优势的关键变量是企业内生发展出来的组织能力。 为证明这个命题 ,本文以宝钢进入汽车钢板市场的经验为案例 ,较详细地分析一个中国企 业是如何发展带来竞争优势的组织能力的。 本文的分析框架建立在“动态能力战略观” ① 的基础之上 ,其要点是 : ( 1 ) 从长期看 ,导 致企业竞争绩效差异的根本源泉是组织能力 。构成组织能力的要素是在与企业特定资产 互动过程中为提供产品和服务而积累起来的知识 、胜任和技能 。组织能力是内生的 ,其载 体是组织惯例 ,所以难以模仿 。 ( 2 ) 核心能力是指使一个企业在战略上区别于其他企业的 组织能力集合 。所谓战略上的区别就是核心能力赋予一个企业在竞争中的独特的力量源 泉。这种力量源泉不仅影响企业在为顾客创造价值方面的有效性 ,而且造成区别于竞争对 手的差异 ,从而使该企业所获得的竞争优势可以持续 。核心能力必须从企业的整体来理 解 :核心能力的作用范围必须处于企业最高领导的战略指导和协调范围之内 ,而且必须影 响企业所有的职能领域和过程。正因如此 ,核心能力对于重组企业的资源、进入相关领域、 推动组织的学习和发展新能力具有关键作用。核心能力的形成需要长期积累 ,所以其特征 反映了企业发展的路径 ,同时又制约着企业的扩张方向 。 ( 3 ) 能力发展与企业的生产经营 活动是互动的 。特别地 ,投资方向决定了企业能力发展的方向 ,而由投资形成的特定资产 * 本研究属于国家自然科学基金资助项目 ( 项目批准号 :) 。本案例的资料来自我们于 2001 年 5 月和 6 月期间对宝钢股份公司、上海大众汽车、上海宝森公司和长春一汽的实地采访 , 在此向安排了这些采访的宝钢股份公 司有关部门表示感谢。 决定了组织学习的目标、范围和性质。新出现的技 术和市场机会从需求方面为企业提供了学习机 会 ,而投资则从供给方面为企业提供了学习机会。 通过投资率先进入机会领域可使企业获得能力发 展的先行者优势。由于这种动态关系 ,所以管理者 在发展和捍卫企业核心能力方面起着关键作用。 宝山钢铁股份有限公司是中国最具国际竞争 力的 ,也是一家已明显走出旧体制的国有企业 。 宝钢建于改革开放的年代 ③ , 在得到高强度投资 和引进世界先进技术的同时 , 宝钢在一个充满改 革精神的管理层的领导下 , 历经十几年的奋斗而 实现了可贵的组织转变 ④ 。这种转变的两个基本 标志是 : ( 1 ) 实现了管理的集中化 ; ( 2 ) 摆脱了“企 业办社会”的旧模式。在这样一个基础上 ,宝钢通 过连续完成 3 期工程成为能够生产复杂终端产品 的大型综合一体化钢铁企业。在完成第二期工程 而获得冷轧生产能力后 , 这个锐意进取的企业开 始进入汽车钢板市场。 中国汽车工业用于制造轿车外覆盖件的钢板 ( 简称汽车钢板或汽车板 ) 曾经全部依靠进口 。汽 车板是冷轧钢材中的高端产品 ,由于对其表面光 洁度和接受冲压性能的要求极高 ,中国钢铁工业 长期无力生产汽车板 。宝钢从1992年开始学习制 造汽车板 ,历经9年的不懈努力逐渐挤入长期被进 口商品所主宰的汽车板市场 ,并不断扩大战果。目 前 ,宝钢的汽车板年产销量已超过100万吨 ,占据 中国汽车板市场份额的一半以上 。经过试供货 , 2001年11月宝钢与菲亚特签订了汽车板供应协 议 ,成为菲亚特的稳定供应商 ,并因此而进入国际 市场 ⑤ 。最重要的是 ,宝钢在进入这个市场的过