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基于芯样的沥青路面碾压质量评价 　　【摘要】沥青路面是当前使用最为广泛的路面工程，本文针对沥青路面的芯样进行研究，使用RLWT车撤仪进行相关性能的分析，对不同车撤深度沥青混凝土的抗车辙性进行分析，与相关试验结构相比较，研究路面的实际摊铺辗压效果，进而对施工中的摊铺辗压质量进行控制，提高RLWT车辙仪在施工中的指导作用。 　　【关键词】芯样沥青路面；辗压质量；RLWT车辙仪 　　进行沥青路面取芯是主要的检测路面质量措施之一，目前主要能检检测沥青厚度、沥青质量分数以及压实度等数据。同时，结合钻取芯样，使用RLWT车辙仪，进行某车辙的试验分析，对不同车辙深度的沥青混凝土的抗车辙性能进行分析评价。相关结果表明RLWT车辙仪能够有效的反映沥青混凝土路面抗车辙性能及施工质量。基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。 　　1.可行性分析 　　据相关文件指出：沥青混合料自身的一些因素将对RLWT的试验结果造成影响。特别是试件的压实度，对于RLWT的结果影响较大，在相同级配与厚度的条件下，试验结果表明：击实70次试件的辙痕明显弱于击实50次的试件；另外，沥青混合料的车撤破坏主要包括压密与流变两方面，在压力的作用下将使沥青混合料排列更加紧密。根据填充理论，在不规则几何形状的粗集料多呈长形颗粒，并存在长轴，集料颗粒在长轴取向的排列状态时，才能达到最大填充率，集料排列