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铁路建设投资增加 四季度经济平稳增长有望 铁路作为国家经济发展的主要运输通道，一直被称为“国民经济的大动脉”，铁路建设的覆盖力度以及铁路运输的畅通与否，不仅关系着相关产业的发展，更关系着整个国民经济的发展水平，事关国民经济能否实现又快又好发展。 前三季度，我国国内铁路固定资产投资达3441.56亿元，较2011年同期下滑13%，降幅较1~8月的24%继续收窄。其中铁路基础建设投资2902.51亿元，与去年同期相比减少548.28亿元。与全国铁路基础建设投资减少相对应的是国内不容乐观的经济形势，作为拉动国民经济向前发展的三驾马车之一，在消费、出口不给力的情况下，要改变经济发展的颓势状况，必须增加投资，利用投资来拉动经济的增长。 在这种情况下，9月始，政府开始有计划的增加铁路建设投资，9月份全国铁路基本建设投资642.7亿元，相比去年同期的304.1亿元，同比增长111.3%；相比今年8月的393.3亿元，环比增长了63.8%。 三季度，中国经济增速温和放缓，美国经济缓慢复苏，欧元区经济继续萎缩，外需不足今年1~8月份，中国规模以上港口累计完成货物吞吐量63.5亿吨，同比增长6.1%其中外贸和内贸货物吞吐量分别为20.1亿吨和43.4亿吨，增长11.1%和3.9%增速有所放缓。8月份货邮运输量同比仅增长0.1%，当年累计则同比下跌4.1%，其中国际航线货邮运输量当年累计同比下跌达14.1%。1-8月铁路客运量、周转量分别同比增长2.8%、3.6%;铁路货运量、货运周转量分别同比增长1.3%、0.1%，其中8月份铁路货运量、货物周转量分别同比下降6.6%、6.8%，连续三个月同比负增长。我国物流业也将进入适度增长的战略调整时期要积极应对带来的挑战，提高增长的效率和效益，减轻行业发展对增长速度的依赖从原有成本驱动、速度优先的粗放式增长方式向创新驱动、效益优先的集约化增长方式转变，从单一功能、比拼价格的传统物流促进物流信息整合，消除信息孤岛，搭建服务平台，实现物流、商流、资金流与信息流四流合一，支撑业务模式转型发展。 加强服务，逐步由粗放式服务向精益化服务转变，把服务品质做细做优。要推动产业链延伸服务，逐步由物流功能服务向增值服务延伸，由分散式物流服务向一体化供应链服务拓展，满足多样化物流需求。   双十一电商促销热 快递能否吃得消 今年的11月注定又将是一个不平凡的月份，虽然距离所谓的“光棍节”还有将近20天的时间，但各大电商已经开始暗调兵马，为双十一促销积极备战。一场以光棍节为战场没有硝烟的战争正在悄然打响。 作为双十一营销策略的发起者，阿里巴巴以及旗下的天猫商城，连续三年的“双十一”销售额让业内眼红：2009年，淘宝销售额1亿；2010年，淘宝以及淘宝商城销售额9.36亿；2011年，淘宝以及天猫销售业绩52亿，其中天猫33.6亿、2000多万单。了解，今年期间，中国邮政集团寄递业务将开展电子商务小包，实现和快递公司同等时效的直邮服务，首批推出福建、广东、浙江、上海、江苏等6省市上门揽收，全国派送服务，资费和快递公司四通一达相近。近期还要开放第二批上门揽收城市，和开通南京集散中心。上海营改增试点，今年8月1日起至年底前，我国继续扩大对交通运输业和部分现代服务业进行营改增试点，并由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东9个省（含直辖市）及宁波、厦门、深圳3个计划单列市所有不能抵扣的至少占总成本的5成为政府的公共产品和服务提供资金信息化是现代物流的灵魂，但是我国中小物流企业信息化仅处于起步阶段，其程度和状态都不尽如人意资源利用率和经营管理水平实现对货物流程的控制，降低成本、提高效益 农村公路投资力度加大 物流发展迎来新契机 要想富，先修路。这句喊了十几年的口号，一方面透露出目前我国交通基础设施建设薄弱仍需完善的状况，另一方面也显示出交通对地区经济发展的重要影响。然而在我国广大的农村地区，由于地理以及经济方面的原因，农村道路基础设施建设落后，严重影响了农村经济的发展，农村道路建设亟待加强。 在千户万唤中，各省市开始意识到农村公路建设的重要性，开始加大对农村道路建设投资力度。10月31日，交通运输部副部长高宏峰表示，在对农村公路投资力度方面，我国从2002年的63亿元到2011年的438亿元，中央投资增长了近6倍，今后投资力度还将不断加大。在投向上向西部地区、“少边穷”地区倾斜。 伴随着农村公路建设步伐的快速展开，农村的交通状况也会得到重大改善，农村大量的鲜活的农畜产品会快速走向市场，带动消费的增长。在农产品商品流通逐步扩大加快的情况下，农村物流业也会迎来新的发展契机，借助农村道路基础设施建设加快带来的有利影响，将为物流业的发展带来广阔的市场和机遇。