任务2.(5 桥涵台背回填.pptVIP

任务2.5  桥、涵台背路基填筑 1、降低行车的速度。为防止车辆的剧烈冲击跳动，车辆迫刹车减速，车辆颠簸跳动也影响了行车驱动力的传递，降低了道路的功能。 2、易引起行车事故。车辆通过桥头区域产生的冲击和颠簸，引起驾乘人员的严重不适，严重的会影响其对车辆的止常操作，造成车辆失控，引起行车事故。 3、影响桥梁的使用和车辆寿命。由于车辆通过桥头产生的跳动和冲击，从而对桥梁和道路产生附加的冲击荷载，加速桥台、桥头措扳、支座及伸缩缝的损坏，特别是支座和伸缩缝的破坏，也加剧了车辆机件、轮胎等的磨损，降低车辆的使用寿命。 一、桥头跳车的危害 二、桥头跳车的原因 1、刚柔过渡变形不一致 5、作业面不足 4、基底处理不当 3、材料选择不当 6、填筑方法不正确 2、设计不合理 7、管理不到位 8、其他原因 1、刚柔过渡变形不一致 图中可以看出，桥头引道 与桥台结合处左右侧是两侧是 不同性质路面体系，左侧是 由桥台上部桥面层与刚性桥台 组成的双层结构体系，属于刚 性结构，自身压缩几乎为零； 右侧为由路基、路面结构的多层结构体系，相对左侧而言属于柔性结构，因此在结构刚度上便产生了很大差异，沉降点左侧桥台的沉降只随地基的沉降而产生， 1、刚柔过渡变形不一致 由于桥台结构一般置于承载力高、变形小的持力层上，一般情况下地基沉降极小；而右侧一般填高3~6m，成