某道路工程施工组织设计..doc

第一章 工程概况 一、工程简介 本工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程及结构工程。 （一） 道路工程 1、道路设计标准 ① 道路等级：南三路：城市主干路，设计车速60km/h； 支路：城市支路。设计车速30km/h； ② 路面设计年限：沥青路面15年； ③ 设计荷载BZZ-100型标准车。 2、道路平面设计 南三路西起风情大道，东至蜀山路，设计总长723.480m（设计起终点桩号为K0+000～K0+723.480），道路红线宽度为42m，设计道路起点接顺风情大道，终点与现状蜀山路形成T型交叉口； 支线南路起南三路，向北延伸280m，设计总长280m（设计起终点桩叼K0+000～K0+280），终点接顺已设计I标段道路，道路红线宽度为12m。 道路展宽段侧石折点处以半径R=100m的圆弧圆顺。 3、道路纵断面设计 道路按50年一遇洪水位5.48m控制。 南三路纵断面最高设计标高为8.670m，最低设计标高为5.468m；设计最小纵坡为0.55%；道路起点与风情大道接顺，终点与现状蜀山路形成T型交叉口，需对该交叉口进行改造。 支路纵断面最设计标高为8.038m，最低设计标高为6.760m；设计最小纵坡为0.3%，最大纵坡为1%。 4、道路横断面设计 南三路标准横断面为四块板形式，具体分幅为：3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2m（机非隔离带）+11m（机动车道）+3m（中央隔离带）+11m（机动车道）+2m（机非隔离带）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）=12m。 支路标准横断面为一块板形式，具体分幅为：1.5m（人行道）+9m（车行道）+1.5m（人行道）=12m。 一般路段道路填方边坡放坡坡率为1：1.5，挖方边坡放坡坡率为1：1。 南三路路拱形式为直线型，支路路拱形式为改进三次抛物线型； 支路JD1处需设置超高，支路不设树池，靠红线外绿化代替行道树功能。 5、道路路面结构设计 道路均为沥青路面。 南三路路面结构： ① 车行道：4cm（SMA-13沥青玛蹄脂碎石）+乳化沥青粘层（PC-3）+5cm（AC20C型中粒式沥青混凝土）+乳化沥青粘层（PC-3）+7cm（AC-25C粗粒式沥青砼）+乳化沥青透层（PC-2）+20cm（5%水泥稳定碎石）+20cm（4%水泥稳定碎石）+50cm（塘渣）=106cm； ② 非机动车道：4cm（SMA-13沥青玛蹄脂碎石）+乳化沥青粘层（PC-3）+6cm（AC20C型中粒式沥青混凝土）+乳化沥青透层（PC-2）+25cm（5%水泥稳定碎石）+30cm（塘渣）=65cm； ③ 人行道：6cm（水泥条纹砖）+3cm（砂浆（1：2）卧底）+15cm（C15素砼）+10cm（级配碎石）=34cm； 支路路面结构： ① 车行道：4cm（SMA-13沥青玛蹄脂碎石）+乳化沥青粘层（PC-3）+8cm（AC-25C粗粒式沥青砼）+乳化沥青透层（PC-2）+35cm（5%水泥稳定碎石）+50cm（塘渣）=97cm； ② 人行道：6cm（水泥条纹砖）+3cm（砂浆（1：2）卧底）+15cm（C15素砼）+10cm（级配碎石）=34cm； （二） 桥梁工程 1、南三路桥梁结构设计 桥梁采用3×20m后张法预应力空心板简支梁，设计桥梁起点桩号0+092.174终点桩号0+156.872，桥梁全长L=64.7m。上部结构20m空心板梁高h=0.9m，中板底宽b=1.24m，边板底宽b=1.245m。铰缝采用C50细石砼。桥面铺装层为：车行道10cm厚C40砼（防水标号S6）+9cm沥青砼。 下部结构桥台采用重力式桥台，基础采用?100钻孔灌注桩；桥墩采用桩柱式桥墩，?120钻孔灌注桩。桩底沉积物厚度控制地t≤5cm。桥梁桥台两侧分别设型钢伸缩缝一道。 支座采用四氟板橡胶支座和板式橡胶支座，全桥共420套；人行道外侧设拦杆。 2、支路桥梁结构设计 桥梁采用10+13+20+13+10m后张法预应力空心板简支梁，设计桥梁起点桩号K0+112.323终点桩号K0+183.021，桥梁全长L=70.7m。上部结构20m空心板梁高h=0.9m，中板底宽b=1.24m，边板底宽b=1.245m；13m空心板梁高h=0.6m，中板底宽b=1.24m，边板底宽b=1.245m；10m空心板梁高h=0.45m，中板底宽b=1.24m，边板底宽b=1.245m。铰缝采用C50细石砼。桥面铺装层为：车行道10cm厚C40砼（防水标号S6）+9cm沥青砼。 下部结构桥台采用重力式桥台，基础采用?100钻孔灌注桩；桥墩采用桩柱式桥墩，?100及?120钻孔灌注桩。桩底沉积物厚度控制地t≤5cm。桥梁桥台两侧分别设型钢伸缩缝一道。 支座采用四氟板橡胶支座和板式橡