某高速公路跨线桥施工安全技术措施及交通组织方案..docVIP

红南二级公路乌湾桥梁施工 安全技术措施及组织方案 红南二级级公路乌湾桥梁，在红南二级公路K32 + 230处，为确保施工期间安全，根据《公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)》和《道路交通标志和标线(GB5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(GA182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。 一、施工现场设计 红南二级公路乌湾桥起讫桩号为红南二级公路K32+230～K32+330，左幅桥长142.24m、右幅桥长138.12m，上部结构：36+60+36m预应力混凝土连续箱梁，以中单孔跨越深汕高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础；桥下设计净空8.5m。设计荷载：汽—超20，挂—120，设计行车速度80km/h。 1、桥梁桩基采用人工挖孔作业。 2、临时建筑物。施工现场设工地值班室、料库、钢筋加工场。 4、施工用电、用水。施工用电从乌湾至团脑线侧高压杆处搭接，安装250KVA变压器，使用电缆敷设进入。施工用水接用自来水，不再建临时蓄水设施。 5、施工噪音。墩台施工时，在脚手架外侧用彩条布全封闭，悬臂梁施工时，在挂蓝两侧和底部用彩条布全封闭。可防止施工噪音和电焊弧光对交通安全的影响。 二、施工流程和安全技术措施 本桥施工的工艺、工序、质量要求均执行《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）的有关要求。施工流程。 ㈠、钻孔灌注桩基础施工安全技术措施 本桥采用钻孔灌注桩基础，1#、2#墩桩为m×φ1.5m×32根。1#墩桩位距高速公路硬路肩最小距离8.2m，最大距离18.6m；2#墩桩位距高速公路硬路肩最小距离7.7m，最大距离18.7m。0#台、3#台桩为30m×φ1.5m×24根。钻孔及灌注计划工期45天。 1、钻孔机械安装位置，选在0#台至1#墩、2#墩至3#台之间，不会对高速公路交通安全造成影响。钻机就位后，对钻机的配套设备进行全面检查，安设必须平稳牢固；钻架要加设斜撑或缆风绳。 2、钻孔使用的泥浆，冲孔施工用水不得流入公路，防止污染道路，影响交通安全。 ㈡、墩台施工安全技术措施 1、本桥墩台施工计划工期为45天。墩台施工模具采用定型组合钢模，16T汽车吊安装。吊装作业前必须严格检查设备各部位的可靠性和安全性；作业地面坚实平整，起吊时速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。吊装作业时有专业人员统一指挥。 2、墩台施工搭设的脚手架及作业平台必须安全可靠。 ⑴地基承载力符合设计标准，否则，要应采取加固措施，使其达到设计要求； ⑵钢管脚手架连接材料使用扣件，接头错开，螺栓紧固。立杆底端使用立杆底座。铅丝和麻绳等不得连接钢脚手架；脚手架杆件不伸出围挡设施，更不能伸入公路路面空间。 ⑶脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联； ⑷悬空脚手架用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃； ⑸吊篮严格按照设计要求施工。悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3个。一个吊篮的保险绳索不得少于2根。钢丝绳不得与构造物或其他物件相磨擦；吊篮底面与路面（或地面）的最小高度不少于6.0m。 ⑹脚手架高度在10～15m时应设置一组（4～6根）缆风绳。缆风绳与地面夹角为45°～60°，但不得影响交通安全。缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏； ⑺拆除脚手架时，周围设置护栏或警戒标志，从上面往下拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用吊机吊送，严禁随意抛掷，防止伤人碰车。 ⑻操作平台的水平度、倾斜度要经常检查，发现问题及时采取措施。 3、墩台作业高度超过2m以上时设挂安全网，作业人员系安全绳，戴安全帽。 ㈢、悬臂梁施工安全技术措施 1、本桥上部结构采用36＋60+36m预应力混凝连续箱梁，施工计划工期为90天。悬臂梁浇筑采用桁架挂篮（见图 4）。施工时，必须遵守以下规定： ⑴挂篮组拼后，进行全面检查，做静载试验，满足安全要求后，才可使用； ⑵在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固； ⑶使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），要进行安全性能检查，不符合安全规定的严禁使用； ⑷检查墩身预埋件和斜拉钢筋的位置及坚固程度，是否符合设计要求； ⑸挂篮拼装及悬臂组装中设挂安全网，防止铁件工具等掉落影响交通安全； ⑹挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等要经常检查。底模标高调整时，有专人统一指挥，作业人员要站在铺设稳固的脚手板上；底模构件与路面（或地面）高度不小于6.0m，悬挂安全网后的路面以上净空不小于5.5m，不影响高速公路正常行车。 ⑺挂篮行走时，要缓慢进行，速度控制在0.1m/min以内。挂篮