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路基施工经验总结： 施工过程严格控制路基两侧挂线和划方格施工，确保施工过程中松铺厚度满足要求。 为保证路基边缘的压实效果和施工安全，施工过程中路基两侧应加宽50cm填筑。 施工过程中应严格控制填料的含水量，含水量过大时应进行晾晒，含水量偏小时应该进行洒水。 施工过程中应严格控制碾压工序和碾压遍数，确保路基压实效果。 为保证沉降观测板不发生位移、变形以及四周的压实度满足要求，沉降板附近2m范围内应采用人工整平，小型夯实机具碾压，分层厚度控制在15cm以内。 为保证路基纵向连接处压实效果满足要求，施工过程中对于压路机碾压不密实松散部分人工进行清除。 主要成果参数： ⑴机械设备组合： ⑵填料含水量： ⑶松铺厚度： ⑷基床以下路堤及基床底层松铺厚度及压实遍数： 部位 松铺厚度（cm） 碾压遍数 碾压方式 检测结构 备注 基床以下路堤 路床底层 质量检测：压实完成后要技术进行效果检测，①、标高测量，确定松铺厚度压实后的实际厚度。②、进行试验检测 压路机碾压：压实顺序采用先两侧后中间，先静压后弱振（26T）、强振（38T），再若振，最后静压的操作顺序碾压，施工过程中碾压行驶速度控制在4km/h以内，并沿线路纵线行与行之间压实重叠三分之一轮宽，其碾压遍数按照施工工艺试验方案进行，对于沉降板周围人工平整，小型压实机具压实；对于纵向接头处压路机碾压不到的松散部分人工清除。 平地机整平：推土机粗平后，用( )型平地机精平，对于凹凸不平处人工补料，压路机碾压前，用水准仪对松铺面进行高程测量，并计算出实际松铺厚度，满足要求后静压1遍，再用平地机精平，使填层表面保持平整。 推土机粗平：填料卸车完毕后，用（）型推土机在松铺料上进行初平作业，确保每层松铺厚度满足试验段工艺方案要求。 分层填筑：分层填筑过程采用两段向中间后退法进行填筑，按照路基宽度从外侧向内侧卸料，边卸边前行，根据方格进行卸料，确保松铺厚度达到要求。工艺分层填筑方案如下表： 填筑层数及填筑厚度 层数 填筑厚度 填料 备注 第一层 第二层 第三层 第四层 施工过程中严格按照施工工艺填筑施工方案进行施工，施工过程中按横断面全宽水平分层填筑到位，施工过程中路基两侧各加宽50cm，以保证路堤边缘的压实质量，路基纵向每层留设2m宽台阶，以保证路基纵向连接。 13、测量放样：使用全站仪进行中桩、左、右边桩精确放样，并对底层断面标高进行测量；施工前采取在路基两侧沿纵向挂线和石灰划（5×6m）方格等方法严格控制填筑层的松铺厚度。 14、基底处理：基底处理完成，试验段正式填筑前，在原地面采用“W”型在方格里面进行沉降板的设置。 来自《公路路基施工技术规范》JTG_F10-2006 路基施工前应，应对路基基底土进行相关的实验，每公里至少2个点。土质变化大时，视具体情况增加取样点数。（3.3.2） 实验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不小于100M。（3.5.2） 二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。（3.4.2） 路堤试验路段施工包括以下内容： 填料试验、检测报告等。 压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。 过程质量控制方法、指标。 质量评价指标、标准。 优化后的施工方案。 原始记录、过程记录。 对施工设计图的修改建议等。（3.5.3） 液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。 路基填料最小强度和最大粒径要求（4.1.2） 填料应用部位 （路面底标高以下深度m） 填料最小强度（CBR）% 填料最大粒径 （mm） 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 路堤 上路床（0-0.30） 8 6 5 100 下路床（0.30-0.80） 5 4 3 100 上路堤（0.80-1.50） 4 3 3 150 下路堤（﹥1.5） 3 2 2 150 零填及挖方路基 （0-0.30） 8 6 5 100 （0.30-0.80） 5 4 3 100 ①表列强度按《公路土工试验规程》（JTJ 051）规定的浸水96h的CBR试验方法测定。 ②表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。 1-7、（4.2.2）地基表层处理应符合下列规定:①二级及二级以上公路路堤基底的压实度不小于90%，三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路