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国际航运管理绪论：1、国际航运活动的生成背景：国际航运是以世界经济和世界地理为背景、以国际贸易为本源而生成的。这种说法是基于世界经济的本质，表现在三个方面：世界经济资源分布不平衡;生产能力分布不平衡或说生产力发展水平不平衡；消费水平不平衡。这三个不平衡带动物资流动。物资流动促进商品交换和社会分工。商品交换：国际贸易；运输需求。社会分工：运输供给；运输行业。2、国际航运活动中心的变迁：地中海及印度洋：公元前2000-300 地中海东岸 公元前300 希腊 公元前100 西地中海 罗马 公元100 威尼斯北大西洋:1400年 汉莎同盟城市（城市联盟与海盗） 1650年 荷兰 1735年 英国 1880-1950年 北美太平洋：1950-70年 日本 1973-1980年 韩国 1994- 中国3、我国航运活动的历史：唐朝日本及南海、中东；宋开辟多处港口；明1405-1433年郑和下西洋（鼎盛期）中东、非洲；清海禁衰退。4、宁波港航史：七千年前：河姆渡-河湖港湾和近海 春秋-越国辟港句章港（现江北乍山），军港为主唐朝-明州港（三江口），日本、高丽的主要始发港。842年春，商人、航海家李邻德自明州港驾商船赴日本。宋-庆元港，设立市舶司（海关）元朝-三大对外贸易港口之一（广州、泉州），海漕运输起点之一，北号商业船帮的形成明朝-宁波港，倭患海禁，对外贸易转为内