水泥稳定层试验方案..docxVIP

技术交底书编号：NHJP-JD-004工程名称中国南方航空股份有限公司沈阳飞机维修基地新机库项目机坪工程交底项目水泥稳定碎石交底时间2013.07.13交 底 内 容试验目的水泥碎石基层施工时，混合料中水泥、碎石和石屑拥有一个良好的级配是提高混合料施工质量的重要措施。通过试施工验证配合比是否满足设计要求，并根据试验段检测数据对混合料配合比进行优化，同时混合料选择何种运输、摊铺、碾压方式，也会直接影响到混合料的铺筑质量。在大面积施工前进行试施工，以验证拟定的施工工艺的合理性和可操作性，并通过在施工时对高程、压实度、含水量等技术参数的检测，来确定大面积摊铺时的松铺系数、碾压遍数。编制依据《中国南方航空股份有限公司沈阳飞机维修基地新机库项目机坪工程施工招标文件》、招标文件（补遗书001号）及相关的施工图纸、施工技术要求：《工程测量规范》GB50026-2007《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路路基施工技术规范》JTGF110-2006《公路土工试验规程》JTG E40-2007《公路工程石料试验规范》JTJG E41-2005《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》JTGE51－2009《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014－2002《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007－2000试验段总体布置试验段概况为取得水泥碎石基层施工的相关参数，我部根据施工图纸，并结合现场实际，将水泥碎石基层试验段布置在施工区域内电缆井东侧N1区(坐标桩号：P133+11.1-P135+1.1/H57+0-H57+36)。试验段宽度36 m，长度50 m，面积1800m2（720m3）。试验段分上下二层，每层厚度均20cm。试验段水稳上下基层摊铺共分为6幅，每幅宽度均为6m(暂定)。第1幅虚铺系数按1.26，第2幅虚铺系数按1.30，第3幅虚铺系数按1.28，其它幅按试施工暂定虚铺系数施工。具体见水泥碎石基层试验段平面位置图。试验段施工时间方案布置水泥碎石基层试验段施工时间计划于2013年8月7日开始至2013年8月7日结束，总共历时1天，养护7天后进行检测试验，收尾1天进行施工总结、并对记录的技术参数进行分析、论证。试验段通过验收后进行大面积水泥碎石基层摊铺施工。水泥碎石基层设计参数本次试验段施工的下基层压实度不小于0.97，7天浸水抗压强度不小于2.5MPa；上基层压实度不小于0.98，7天浸水抗压强度不小于4.0MPa，压实标准均为重型击实法。施工参数摊铺参数①摊铺系数有1.26、1.28、1.30三种（最终参数根据试施工取得）；②摊铺宽度6m(暂定)；③每幅摊铺长度为50m；④每小时摊铺混合料50~60m3，行走速度2-5m/min；碾压参数①碾压机械：采用18t的振动压路机。②碾压时间：以含水量达到最优含水量时开始碾压。③碾压速度：行走速度为25～28m/ min，密实度增大后逐渐增加到33～42 m/ min，往返一次为一遍。④碾压遍数：先静压1～2遍，再振压3～4遍，最后静压1～2遍。机械组合砼拌和楼1座、15t自卸汽车4辆、摊铺机1台、振动压路机1台、装载机2台。人员组合拌和站3人、驾驶员6人、摊铺机2人、压路机2人、装载机2人、配合工12人。原材料试验及配合比设计原材料试验就近选用合格的砂石料。水泥①选用“P.S.A”牌矿渣硅酸盐水泥。强度等级为32.5。②下基层水泥剂量为4%；上基层水泥剂量为5.5%。⑶集料①水泥碎石基层集料可由碎石与石屑按试验确定的比例混合而成，水泥碎石基层的最大粒径不大于31.5mm。②碎石的压碎值应不大于30%。⑷水拌合用水采用现场提供的自来水。⑤配合比设计根据设计强度标准，通过配合比设计试验确定必需的灰剂量、各种骨料的组成比例和混合料的最大干密度及最佳含水量。在需要改善土及粒料的颗粒组成时，还包括所掺料的比例。并制备试件进行无侧限抗压强度试验，确定混合料的最优配合比。根据试验室水泥稳定碎石层配合设计报告（具体见水泥稳定碎石层配合设计报审表）及原材料状况，我部采用水稳基层试验段混合料的配合比见表1：表1 水稳试验段混合料配合比使用部位水：水泥∶碎石(5-31.5)∶碎石(5-20)∶石屑水泥剂量最大干密度(g/cm3)最佳含水量(%)委托编号下基层75：88：661：837：7054%2.343.26s-wcx-2013-0012-2上基层92：123：668：846：7135.5%2.403.91s-wcx-2013-0011-2设计质量比：石屑：碎石(5-31.5)：碎石(5-