轨道施工作业指导书88839.docVIP

天津新港北铁路集装箱中心站工程 轨道施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于天津新港北铁路集装箱中心站轨道施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编织后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，充分理解有关技术要求，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底和安全交底，并就施工过程中质量控制、试验检测工作进行针对性的学习和培训，确定技术现场的分工合作，对参加施工人员进行上岗前技术培训，进行考核，考核合格后方可上岗。 2.2外业技术准备 熟悉路基附属排水沟的施工组织设计，总结有关轨道施工的相关技术参数和经验，确定合理的机械设备、材料、劳动力。 3.技术要求 3.1组织有关人员进行图纸会审，复核工程数量，根据设计资料认真做好导线复测工作和水准复测工作。 3.2根据控制测量结果放出轨道中心线及边线。 3.3对所有参加施工人员进行施工安全交底和技术交底。 3.4机械进场进场施工前，先对机械报验。 4.施工程序及工艺流程 轨道施工程序：测量放线→铺设底喳→运散轨、枕→道岔铺设→连接钢轨→方枕并上扣件→初次整道→铺面咋整道→起道串喳→二次上碴起道→三次起道至设计位置→人工全面捣固→大型机械全面捣固→机车压道→线路养护→竣工测量→竣工交验。 工艺流程 成型路基进行验收，经验收合格后进行底碴铺设，散匀轨枕，再铺轨及原位组装道岔，最后进行上碴、整道、养道作业。 轨道工程工艺流程图 5.施工要求 5.1卸料 轨料主要是通过汽车及火车运输；到场的钢轨、轨枕及道岔进行分区域分种类分规格现场堆码，扣件应在材料场内分种类分规格集中堆码；轨料的卸车采用机械配合人工的方法。 5.2铺底碴 5.2.1施工方法 按设计要求上足底碴，碴面要整平压实，底碴厚度0.2m。 5.2.2施工工艺 先施工准备，再人工摊铺成型，再用机械碾压，最后进行质量检测。 5.2.3施工注意事项 作业机械行走压强不超过基床设计允许值，避免对路基基床表层的扰动；运输车辆尽量行走施工便道，不宜直接长距离频繁行驶在基床表层上；运碴车辆在基床表层上行驶时，做到缓行缓停，禁止突然加速或急刹车，载重运行速度控制在15Km/h左右；整平压实过程中避免道碴破碎。底碴铺设、整平、压实之后，铺轨紧随其后进行。 5.3铺轨枕 5.3.1施工方法 采用人工散布轨枕，先散布轨枕，普通枕采用就位拨移的办法正位；宽枕铺设必须严格按中线铺设。 5.3.2施工要求 轨枕装卸和摆放时严禁抛摔；轨枕按设计标准散布均匀；不同类型轨枕分界处，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外5根以上。木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于25m。布枕时对准线路中心线；铺设轨枕时，位置正确并与线路中心线相垂直。 5.3.3硫磺锚固 钢筋混凝土枕运输到工地后，施工现场根据现场实际情况，可采用集中硫磺锚固或分散硫磺锚固。无论采用何种施工方式，轨枕的锚固质量必须达到质量要求。锚固螺纹道钉工艺流程图如下： 5.3.4制浆 5.3.4.1制浆工艺：采用人工制浆。 5.3.4.2制浆程序：按试验配合比硫磺：水泥：河沙：石蜡=50:25:60:0.5kg分别秤好各种材料，要求误差不超过1%；利用熔锅熬制砂浆，按设计配合比秤好各项材料后，先将砂子放入锅内，加热炒拌到100～120℃时，将水泥倒入，继续炒拌到30℃，然后将硫磺、石蜡，一起加入锅入继续加热，不停顿地用扁铲搅拌，使其残余水分蒸发，硫磺熔液拌合均匀，并由稀变稠呈浓胶状，温度升向到160℃左右时，即可拿出使用。 5.3.5锚固螺纹道钉的工艺：堵孔→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面。 5.3.5.1正锚注意事项： ①螺旋钉孔内的杂物、灰浆块等应清除干净。向孔内注入砂子（用木塞等物将螺栓孔从下面堵住）。 ②螺旋道钉应擦拭干净，不得粘附泥土等杂物。 ③锚固后，必须将残留在承轨槽表面的残渣清除干净，以保证垫板和铁座能平整安装。 ④硫磺水泥砂浆的质量通过试件检验，试件的抗压强度不低于40KPa，抗拉强度不低于4Mpa，每个螺纹道钉的抗拔力不少于60KN。施工时，每锚固1000～1500根钢筋混凝土轨枕作一组试件（三块5×5×5cm）,检验抗压强度，每锚固2000～4000根轨枕，作一组检验抗拔力的试件。 ⑤螺栓道钉偏离预留孔中心不大于2mm，与承轨槽垂直，偏斜不大于2度；道钉圆台底高出承轨槽面0-2mm；轨枕方正，间距及偏斜允许偏差为±20mm。 5.4铺钢轨 5.4.1施工方法 采用人工布枕连续铺设法；不同轨型用异型轨过渡，保持轨面平顺。 5.4.2铺轨准备 根据线路的设计文件图纸进行配轨，配轨表中须有：线路名称、轨型、轨长、