土建毕业设计试题.doc

1 前言 毕业设计是每一个土木毕业生必须经历的一个过程，这个过程使我们打开视野，增长见识，锻炼自己的动手能力，经学校所学的知识切实用到实际设计当中，让自己学到的知识学以致用。毕业设计，主要目的是为了提高个人专业素养，讲课堂知识与现实设计进行融合，达到理论与实践融合的目的。通过毕业设计，我们能了解不同的工程对我们设计需求，不同工程项目有什么要求，了解设计机构的构成与职能，整一个完整的工作流程，判断将来可发展方向，提高动手能力，培养自己成为设计类型人才，为未来的职业规划完成这一关键并具有指导作用的一步。其次，我们还能通过设计，培养自己的实践能力，让自己的思维从一名在学校接受教育的大学生变成一名在社会中奋斗的工作人员，缩短自己与专业人员的业务思维距离，为不就得将来迈入社会打下夯实的基础。大学四年以来所学的所有知识，都将在毕业设计中得到检验，毕业设计的主要目的是检验学生大学四年以来所学的所有知识，帮助我们系统的整理四年我们所学的知识，完善我们所欠缺的，并相应地提高各种能力，如收集信息、设计初步分析、理论计算、施工图设计、实验操作能力、经济合理性分析、撰写计算书等，随着毕业设计使我们的成本，人工，机械和重大项目的其他管理意识初步形成，让我们开发一个定制的实际成本，更好的设计位置。 本设计为岑溪市城南一路施工图设计，桩号K0+000~K1+020，道路全长1020m。道路等级为城市主干路，设计速度60km/h。设计主要包括路线平、纵、横设计，沥青路面设计，排水设计，交叉口设计、交通设计、绿化设计等。纵坡最大0.541%，最小纵坡-0.462%。 2 工程设计的概况及设计标准 2.1工程设计的概况 岑溪市，专为所有的方法K0 +000?K1+020段以南，路，它是在微山的地形，地势较为平坦的相对少十几万元区建设它通过这样的高度。典型的亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，岑溪南处于北回归线的位置，年平均气温21.4℃。所提出的路线的面积是丘陵地形，起伏的地形，是属于高原地形。 2.2设计标准 设计中的道路为岑溪市城南一路，其属于中小城市主干路，设计车速达60千米每小时，路面红线宽度为35.6米，其中有3m的人行道、2m的绿化带、4.75m的非机动车道、8m的机动车道。 3 平面设计 选线 要在道路的选择方向的技术和经济上可行的成本最终选择，可以适应设计的道路建设的要求。 3.1.1 选线的原则 要使工程设计的工作量小、建造的价格合理规范。当然前提是要在确保路线宽敞，舒适。应符合城市道路网规划，并应综合考虑现有土地利用、文明征地拆迁、环境景观与现有景观相融合等因素。在当地地形地貌、水文地质条件等要求下，且符合各级道路的技术指标，应与周围环境相协调，线形应连续与均衡。 3.1.2选线 按照岑溪市规划局的要求和规范，结合设计地质确定走向。 收集道路沿线的交通量、水文地质条件、重要的建筑设施、公共场所等资料。 根据收集到的信息利用鸿业市政道路软件进行建模。 平曲线设计 选择一个半径水平曲率平坦曲线设计的元件的主要内容，并沿着该曲线的增长，以扩大的曲线和处理设施的，复杂的曲线和交点的线性收敛，道路和绿色照明的调节交叉，协助和汽车服务在服务站，其中将包括区域停车场（站），终于在规模之一，绘制一定比例（1：1000）以上的平面图设计的内容。 平曲线半径的选定 线性动态系统的自动比对得出非常自豪干扰，坐落在一个特定的地方，基本上是线性随后过渡线曲线半径补偿，方法设计飞机规范的最终控制使用的一种形式。 平面其他设施 适当的标志及以满足流量要求，热等特殊设计的高流量的位置确定和交点的适当的设计，标记,.根据端口的设计要求，停止在一个特定的点（喇叭口，海岛偏差等待区）向左转，将转移到右车道，行的人行道上。 车道线 各种车道线的位置、宽度可在横断面布置图中查得，一一画在在平面图中。车道的曲线部分应按设计的圆曲线半径、缓和曲线长度绘制。各车道之间的分隔带、路缘带等也应绘出。 人行道、人行横道线 按设计绘制 （3）构件大样图 图2 （城南一路平面图） 4 纵断面设计 4 . 1 纵坡设计要求及坡长设计 纵坡设计的一般要求 道路在设计纵坡时要考虑其路线的平顺、圆滑、视觉连续等各种因素。 道路纵断面设计上一般受用道路中心线处衍生的桩号路面设计标高，再有中央分隔带的情况下要考虑侧风影响下的设计高程。 道路纵断面设计应满足城市设计规划要求，要与附近的房屋对应，要方便地面的排水情况。 设计依据 最大纵坡 最大纵坡是免仿旧街道级，是基于自然条件，和已设置的最大垂直线来驱动其他因素的要求，因此，确认显影道路的轮廓的目的是很重要的。垂直梯度的整体设