天籁J32 CVT变速箱过热判断[精选].docVIP

送修车型 天籁J32 250XL 送修日期 11.9.6 故障类别 变速箱过热 行驶里程 93000KM 车型年份 09年 故障现象： 据车主介绍，该车开高速120以上，2小时，会出现加油没力，车速难以超越120公里。 排查过程： 这类问题，我们以前也有所听说，但要测试出来，并不容易，因为开120走2小时以上，要跑很远的路程了。所以试车确定问题比较困难，以前都是因为这样的问题，和客户产生矛盾，我们这次，使用CONSULT-III检测变速箱，主要观察变速箱油温读数，其实不用跑出去试车，也能把问题试出来，正常的变速箱油温在200度以内，这时候，变速箱工作很正常，我们的测试办法是：挂D档，踩住刹车，油门加速到1500转，用意加热变速箱，电脑数据流里面，变速箱温度在持续上升，慢慢升过200度，接着上升，直到变速箱油温度升到220度这个临界温度时候，这时候，就进入了保护模式，症状是D档失速只有1200转，提速没力，发动机最高转速限制在3600转，车速最多跑到120公里没法上升了，而且行驶当中，变速箱传出很大的啸叫声，等温度自然下降到220度以下的话，变速箱保护解除，加速又正常了。 这里还说明一个数据，就是“CVT-A”数据，这个数据的含义是：这车曾经进入过多少次保护模式，保修要求，如果这个数据大于25，也就是热保护模式发生25次后，就要更换变速箱，这个车显示9，等我们测试完以后，就显示10了。 修复方案: 我们采取先简单后复杂的办法，因为这个车已经跑了93000公里，接近10万公里，所以我们建议更换变速箱油，而且清洗水箱，清洗水箱的办法，是拆下来，用高压水冲洗散热器外面的沙尘，还有冷凝器上面的沙尘，会洗出来很多脏东西的。因为我们观察到之前水温在100度左右，有时候99度，有点偏高，洗完后能降低个4，5度。 更换变速箱油也得注意，就是不宜加多，宁可加少，如果还是不能排除故障的话，那就只能申请更换变速箱了。 根除的办法，估计要像2011款那样安装独立散热器，这个就得等后续研究了。 经验心得：变速箱油温度220度这个是一个保护临界温度，以后判断变速箱是否过热，就得看这个温度是多少，还有，CVT-A数值也是值得注意一个项目，如果超过25直接判断更换变速箱。 注意了，现在已经是油门踩到底的状态！ 一旦出现过热保护，发动机转速就会限制在4000转以内，而且加速完全没力。 这是清洗完的效果，当然，冷凝器也要彻底清洗。 我们用失速办法，把变速箱油温提高到220度以上，试车马上出现过热保护现象。 车主反映持续跑高速，车子加速不去，速度限制在120之内，完全没力 这个CVT-A的数据，就是代表出现过热保护的次数。 跑上十万公里的车，水箱都特别脏。 如果这时候车速放慢，等变速箱温度下降到220度之内时候，车子就一切正常了。