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浅谈道路工程路基路面常见问题及防治 　　摘要：当前我国道路质量问题比较多，路基变形、下沉、边坡下滑、路面裂缝、路面坑槽等病害的产生比较普遍，这些问题的出现不仅影响到道路的使用年限，同时也对道路中行驶车辆的安全性产生极大的威胁。本文即针对道路工程路基路面常见问题提出了相应的防治对策。 　　关键词：道路工程;路基;路面;裂缝;碾压 　　一、道路工程路基路面常见病害 　　（一）路基变形、下沉 　　 路基变形是道路路基比较常见的一种病害，主要是在高填区、半填半挖等地区发生，产生的主要原因有两个，一个是在施工的时候对压实不重视，使用的材料含水量不达标等等。另一个是在使用中车辆荷载过重，道路路基不能承受车辆重量而发生变形。路基下沉主要是发生在软土地基上，因为软土的含水量比较大，且承载能力较低，在软土地基上基建路基就会造成沉降现象的发生。道路路基沉降的产生与道路施工也有直接的关系，各种不当施工引发的道路路基沉陷现象日益增多。另外，道路路面病害的扩散也能导致路基沉降的发生，路面病害产生之后不能得到及时的治理，在车辆的作用下就会形成大面积沉降。 　　（二）边坡下滑 　　 边坡下滑也是道路路基病害的一种，边坡下滑的形式有两种，一种是塌方，另外一种是滑坡。塌方是土质向下移动造成的，主要是道路路基的地质条件不好导致的。边坡滑动主要发生在一些地质比较陡峭的地方，因为路基底部的含水量较大，形成一个滑动面，而在施工的过程中并没有对坡脚采取支撑，在道路运行的过程中就会因为路基自重和车辆重量的共同作用，使得整个路基沿着斜侧的一面滑动，导致整个路基的稳定性失衡。 　　（三）路面裂缝 　　 长期以来，裂缝现象都是道路建设的常见病害，由于裂缝形成的因素复杂多样，常给现场的应急处理造成很大的难度。高速道路产生裂缝问题易损坏路面的牢固性能，现场施工勘测发现了不同程度的纵、横向裂缝。导致裂缝形成的因素：在道路面层分路幅施工时，两幅接茬处未处理好，在车辆和大气因素作用下逐渐开裂，或是由于路基压实度不均匀而形成。 　　（四）路面坑槽 　　 道路路面坑槽的产生对车辆行驶的稳定性会产生很大的影响，坑槽主要是在路面形成的大小不一的坑状，坑槽最早期是以网状开裂的形式存在的，对网状开裂不重视，导致路面材料松散脱落，最终形成坑槽。从坑槽的形成过程来看，主要的成因有两方面：第一是因为材料的搭配不合适，在沥青混合料中的细集料过多，对沥青混合料的配合比产生影响，降低沥青混合料的强度。第二是因为沥青路面的空隙率比较大，水分子进入之后，降低了沥青与骨料的粘附性，在使用中就导致沥青与集料剥落，形成坑槽。 　　二、道路工程路基路面常见问题的防治对策 　　（一）路基变形、下沉防范策略 　　 路基变形、下沉对整个公路的安全稳定运行影响是非常大的。要有效防止路基变形和下沉的发生，在路基施工的时候就需要特别注意： 　　 第一，在使用的时候应该重视开挖回填工作。对于路基基地不密实的情况，应该使用大型的压路机碾压密实。在密实性不好的地方应该回填一些密实性较好的材料，分层摊铺，最后进行碾压工作，针对不同的地区，应该采用不同标准的碾压强度。 　　 第二，软土地基的处理，在软土地基处理中最常用的方法有三种，第一种是在软土地基中添加干石灰粉，将软土地基中多余的水分吸走。第二种是在软土地基填筑中使用质量比较轻的材料，如粉煤灰等等。第三种是在软土地基施工之前，可以在软土地基上铺设一层土工布，土工布能起到很好的隔离作用，在土工布上进行施工。在进行填筑材料选择的过程中，务必要确保其质量符合施工的标准和要求，它和路堤的沉降有着非常直接的关系。使用轻型填充材料不仅能够减少路基沉降问题，还能够对路基的压缩及变形起到很好的控制作用。在填筑材料压密严实以后，其压缩模量也将提升，能够对反复荷载导致的累积性地基变形起到缓解作用。基于此，在选择台背材料的过程中除了要对填筑台背材料的施工方法进行关注外，还要关注用于建设以后的实际情况。 　　（二）边坡下滑防范措施 　　 防止边坡下滑的产生就是要在边坡部位做好防护性措施。 　　 第一，对于可能出现边坡下滑的部位可以采用抗滑桩、挡土墙、灌浆等方法，对边坡下滑进行防范。 　　 第二，可以采用柔性防护措施，在道路建设中道路边坡采用植物性防护措施，在道路边坡种植植物，减少雨水等对边坡的冲刷，不仅能起到稳定边坡的作用，同时也能美化道路的周边环境。 　　（三）路面裂缝的防治措施 　　 1、纵向裂缝预防措施 　　（1）分层填筑，边坡充分压实，可以采用重型压实标准，正确放坡，高填方段放缓边坡，减少边沟深度。 　　（2）旧路加宽或半填半挖地段：路基填筑前应将边坡松土清除，并按填土厚度逐级进行开蹬处理并严格压实。 　　（3）加固地基：使用合格的填料填筑路基或对填