深化船厂生产设计与过程控制研究.docVIP

深化船厂生产设计与过程控制研究 　　摘 要：船舶生产设计对推进造船技术改革、提高船舶工程管理有着至关重要的作用，它为提高产品质量、增强经济效益和竞争能力提供了有力的技术支撑。基于船厂目前的生存状况，迫切需要在人才管理、完整建模、过程控制、管理实施方面深化生产设计，减少造船成本，缩短建造周期。 　　关键词：生产设计；过程控制；技术管理；船舶建造 　　1 引言 　　生产设计是结合船厂的实际生产能力、生产工艺、生产管理、建造方法等因素，将送审设计图纸建模、分解细化后用于船厂车间直接生产的图纸的设计过程。生产设计实际上是“设计生产”的过程，它利用“统筹优化理论”和“成组技术”把船体、舾装、涂装等项目提至设计阶段进行协调、平衡，模拟实际产品布局、安装，并按工艺阶段，作业类型和区域对生产进行划分。目前，船舶生产设计主要采用的方法是运用三维建模技术在电脑中设计完整的船舶模型，依照建造工艺和方法，以建造的逆向过程将船模拆解成具体的加工零件，把零件生成图纸和加工工序。设计的图纸不仅要使每个施工工位、工序在施工要求工方法上一一对应，还要反映船舶的完工状态。生产过程中的细节，如下料、板材型材加工、小组立、分段装配、设备安装、下水调试等阶段的数据与资料，都要在设计图纸中完整的呈现出来[1]。 　　2 船舶生产设计现状 　　船舶生产设计是目前各船厂实施船舶建造的技术依存，生产设计的着眼点在于设计能适应零部件加工及装配全过程，满足生产管理的需要。但现有的生产设计图纸质量参差不齐，不能有效保障船舶建造连续稳定进行，使船厂交船困难重重。问题突出表现在以下两方面： 　　第一，设计模式落后，不能满足现代造船的要求。现代造船要求做到数字化造船和精益造船，而目前国内的生产设计中，常常出现建造项目分解不清，托盘划分不合理，设计信息与生产流程无法对应，设计节点与生产节拍错位，单元装配作业阶段划分不明确等现象，导致中间产品和物资流向不明，配送重复或遗漏，生产作业返工，不能有效发挥模拟造船对生产作业的指导作用，体现“壳、舾、涂一体化“的现代造船模式要求。 　　第二，没有充分发挥船厂整体规划布局和生产设备的功能，不能有效整合船厂空间资源、设备资源、人力资源，船舶设计与船厂实际情况脱节，束缚了船厂的制造能力。图纸信息表达不准确、不完整，常常造成材料上的浪费和工人的无效作业[2]。 　　要解决以上问题，使船厂的生产设计适应现代化造船模式的需要，船厂必须在设计人员的管理，三维建模，标准化设计三个方面进行深化生产设计。 　　3 深化船舶生产设计的方法 　　3.1 设计人员应该具备的素质 　　图纸出错率会直接影响造船生产成本和周期，因此，保证图纸的准确性是生产设计的基本要求。船舶生产设计工作复杂，项目周期长，设计者要有足够的耐心、韧性和抗压能力。同时，船舶生产设计涉及船体、电气、轮机等专业以及技术、生产、车间等部门之间的协调，存在诸多约束条件，错误在所避免。因此技术人员要加强沟通、制订完善的模型和图纸审核流程，提高责任感，加强与各专业人员的合作，优质的完成设计任务。 　　此外，设计人员还应该具备扎实的理论基础知识。了解规格书的详细要求和船东对于船舶的性能要求；了解各国船级社规范，国际公约，挂旗国规定等；掌握船舶的建造方针，建造周期，把握生产节点，根据计划科学安排生产设计进度，下发设计图纸；具备一定的生产实践经验，能够解决现场突发问题。还要能够熟练运用英语进行阅读和交流，正确理解船东和验船师的要求[3]。 　　设计人员的能力要与船厂的生产能力相结合。生产设计管理者和技术员要清楚船厂布局规划，船厂设施能力状况和工人劳动力状况。充分发挥船厂设备能力、钢板、钢材加工能力，管材加工处理能力，涂装能力，外场的翻身和总组能力，船坞搭载能力，码头舾装能力，有效整合船厂内外的资源，为建造服务，统筹规划应用，有效节约成本。 　　3.2 三维建模的完整性、工艺性和效益性 　　深化生产设计要从现场生产的实际情况出发，以“生产诱导设计，设计指导生产”为原则，使船舶设计更加合理，生产技术更为完整、准确，实现船舶设计的完整性建模、工艺性建模与效益性建模。 　　完整性建模按专业主要分为两大类： 船体工程和舾装工程。船体工程是根据详细设计图纸对船体结构进行完整建模，模型需要反应所有结构部件的加工信息、配送信息和安装信息，如型线、坡口、焊脚高度、加工余量、焊接收缩率和变形、组立和零件编号等。舾装工程是根据详细设计舾装件的节点图册，完成舾装件的模型建设，舾装件主要有管路、管附件、阀件、基座、梯子、栏杆、船标、风管等，模型要全面反映出舾装件的技术信息。 　　工艺性建模主要是在船舶建造过程中，需要工艺工装件进行加工，例如吊耳、工装、胎架、脚手架等。通过工艺性建模可以平衡和分配工装资源