监理人员岗前培训..doc

监 理 人 员 岗 前 培 训 一、培训内容 1、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2005]160号 2、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2005]160号 3、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2005]160号 4、客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2005]160号 5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2005]160号 6、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10424—2003 7、客运专线铁路路基工程施工技术指南 TZ212—2005 8、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213—2005 9、客运专线铁路隧道工程施工技术指南 TZ214—2005 10、客运专线铁路轨道工程施工技术指南 TZ215—2005 11、铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210—2005 12、铁路建设工程监理规范 TB10402—2007 二、常用术语 1、验标：上述1~6项的标准就简称为验标。铁路工程施工质量验收的依据是各专业验标，各项验标均具有强制性，除此之外，均不得作为验收依据。 2、工程施工质量：反映工程施工过程或实体满足相关标准规定或合同约定的要求，包括在其安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。 设计、验标、技术指南三者之间的关系是：验标服从于设计，技术指南服从于验标。设计有要求的按设计执行，设计没有要求的按验标执行，二者相抵触的以高标准为准。 3、检验批：按同一生产条件或规定的方式汇总起来供检验用的由一定数量样本组成的检验体。 4、见证：监理单位现场监督施工单位某过程完成情况的活动，如见证检验、见证检测、见证试验等。 5、见证取样检测：在监理单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，并同监理人员共同送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。 见证和见证取样检测，从理论上讲，见证的范畴较大，它包括见证取样在内。 见证取样检测多用于能够取样的重要原材料、重要结构的试件检测。对于不能取样或不能取样的现场检测项目，以及施工单位进行检验、检测、试验，监理单位见证就可以的项目，用见证（检验、检测、试验）较为合适。如路基压实质量检验、桥涵桩基无损检测、隧道衬砌厚度检测、电力及通信信号设备和系统的性能、功能试验等，用见证取样检测就不合适。 6、平行检验：监理单位利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查或检测的活动。 7、旁站：在工程的关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。 8、工序：施工过程中具有相对独立特点的作业活动，或由必要的技术间歇及停顿分割的作业活动，是组成施工过程的基本单元。 9、进场验收：对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验，对其达到合格与否做出确认。 10、混凝土结构耐久性：在预定作用和预期的维护与使用条件下，结构及其部件能在预定的期限内维持其所需的最低性能要求的能力。评价混凝土的耐久性一般包括六项质量指标：抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性、抗碱—骨料反应性。 三、工程施工质量控制 1、质量管理制度的检查：包括质量保证体系、安全保证体系、组织机构、岗位责任制、质量管理制度、技术交底制度、技术标准、特种专业人员资格证、上岗证等。 2、原材料质量控制：坚持“先检验、后使用”的原则，检验的项目、数量、频次应符合验标要求，不合格的材料不得用于工程上。 3、工序质量控制：坚持“先报验、后施工”的原则，上道工序未经监理检查或检查不合格的，不得进入下道工序施工。 四、桥涵工程施工质量控制要点 （一）钻孔桩施工质量控制要点 1、钻孔桩施工流程 施工放样—埋设护筒—钻机就位—钻孔—清孔—下钢筋笼和导管—二次清孔—水下混凝土灌注。 2、监控要点如下： 钻孔就位后孔位允许偏差50mm，监理人员现场测量。 钻孔孔深必须达到设计要求，监理人员现场测孔深并核对地质情况。符合设计要求后同意终孔。 换泥浆清孔应达到以下标准：泥浆比重不大于1.1，含沙率小于2%，粘度17~20S。 下钢筋笼前，监理人员应对钢筋笼进行下列检查： 1）钢筋的品种、规格、数量和间距等； 2）钢筋的焊接质量及钢筋接头面积百分率等； 3）钢筋保护层厚度。钢筋保护层厚度7cm。 4）监理人员验收合格后同意下钢筋笼和导管，现场严格控制孔内钢筋笼标高，导管底口离孔底高度在0.4~0.5米为宜。 （5）二次清孔后孔底沉渣厚度必须满足设计要求，监理人员现场测量。柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。设计有要求的按设计执行。 （6）水下混凝土灌注 1）混凝土原材料质量合格。 2）混凝土配合比符合要求。 3）开盘前监理人员见证测定砂、石含水率，调整施工配合比。 4