精益生产成本管理模式在我国汽车企业的运用..docVIP

本文关键字： 精益生产 成本管理 汽车企业 精益生产方式是日本汽车工业面临资源稀缺和“多品种、少批量”而提出的生产管理方式。改革开放以来，随着我国汽车工业的发展，部分主导汽车企业已经推行了精益生产方式，且不乏成功的范例。但纵观我国汽车企业推进精益生产的历程，可以发现，传统的成本管理模式阻碍了精益生产的执行，因此应对传统模式进行调整，将精益思想贯穿于成本管理体系中，并加以优化，以促进我国汽车制造企业提高成本管理水平。 引言 精益生产方式概括起来主要有4个方面的特点： 紧密链接的准时化生产； 全面有效的质量管理； 高效的团队协同工作； 并行工程； 也就是在产品开发初期将产品的各种指标与客户的最终要求结合起来。精益生产方式的核心就是杜绝一切浪费，降低成本。 精益生产方式综合了大量生产与单件生产方式的最佳特征，即：既具有大批量流水生产高效率、低成本的优点，又具有单件小批量生产灵活多变的优点。这种生产方式使人们可以最大限度地减少企业的资源占用，并降低企业的管理和营运成本。其宗旨就是通过寻找和消除生产过程中各个环节的浪费现象，达到彻底降低成本的目的，将成本的降低、效能和效率的提高作为贯穿精益生产系统的核心目标，从而最大限度地满足顾客特殊化、多样化的需求。精益生产方式改变了只注重现场管理、事中控制的传统，将控制对象延伸到产品的开发设计阶段，从初始阶段即开始实施对产品成本的控制，从而实现对产品全生命周期的成本控制。 一、文献回顾 精益生产在现代管理思想中占有重要的一席。Womack，Jones和Roos在《改变世界的机器》一书中，首先提出了精益生产的概念。由于这一模式在丰田汽车公司的成功应用，因而引起了管理界的广泛关注。Jostein Pettersen在《定义精益生产：一些概念性以及实践性的问题》一文中，探讨了精益生产的定义、方法以及目的，并比较了精益生产与其它现代管理概念的不同之处，对精益生产进行了较为深入、全面的阐述；Ronald D.Snee在《精益6西格玛—永无止境地追求完善》中，评价了精益6西格玛理论在过去10—15年所发挥的重大作用，并提出了该理论的改进方法，从而有利于企业使用该方法改进自己的经营状况，同时有助于精益6西格玛理论的进一步发展。 国内关于精益生产的研究虽然起步较晚，但随着实践的深入，相关理论研究也已达到了一定的高度。吕建中和于庆东在《精益管理—21世纪的标准管理模式》一文中首次提出了精益管理，标志着精益科学在我国已步入系统研究和应用阶段；何桢、周延虎、高雪峰在《管理中面向变异的看板（Kanban）系统研究》中，基于任何生产系统都会存在变异的原理，提出了存在变异的看板系统设计与运行的程序；梁粤珩、陈子星在《精益生产方式在病案管理中的应用》中，介绍了“精益生产方式”中的“日事日清”和“均衡化”在病案管理工作中的应用实例，对解决病案统计工作“月初月末忙”的问题提供了有效的方法；张根保、付兴林等在《汽车制造企业精益生产系统模型》中。针对我国企业实施精益生产中存在的问题，为我国汽车制造企业设计了一个包括行为规范、全员生产维护、制造工程等在内的由12个模块组成的精益生产系统模型。 回顾已有的研究成果，目前对于精益思想的研究很多，我国对于精益思想的研究也逐渐从理论研究过渡到在各行各业的应用研究，其中也不乏研究精益思想在汽车制造行业应用的文章。本文在前人的基础上，从精益生产成本管理模式在我国汽车企业运用及优化的角度展开论述。 二、精益生产方式在我国汽车制造企业的应用 精益生产方式是为适应需求多样化而对机械化大规模生产的替代。20世纪初，福特汽车公司开创的流水线生产方式揭开了现代大工业生产的序幕，制造业从此步入到机械化大规模生产的新时代。但是随着社会进入到一个市场需求多样化发展的新阶段，这种大规模生产方式在其持续发展50年后，已不再适应产品多样化的要求，而是要求工业生产向多品种、精益化的生产方式转变。20世纪五、六十年代，日本丰田汽车公司的大野耐一在福特汽车公司先进管理方法的基础上，根据日本本国的实际生产条件，以降低成本、最大限度地减少浪费为目标，提出了精益生产方式。日本在实行了精益生产方式之后，只用了20年的时间便振兴了整个汽车工业，扭转了汽车产业落后于欧美的局面，顺利地打开了国际市场，并最终成为世界汽车工业强国。 仔细研究和分析日本汽车工业的发展及其生产经营管理模式的转变，我们不难发现，我国汽车制造业目前的情况和当时的日本非常相似，即缺乏技术、设备和研发资金，且需求市场相当复杂。日本汽车企业在同样艰难的情况下，不是照搬美国的大规模生产方式，而是按照日本的国情，另辟蹊径，创立了一种全新的生产管理模式。即根据汽车市场的需求来调整企业的生产，强调新技术研发和市场需求的紧密结合，并将新技术及时投入到实际生产中，生产出质优价廉且可以满足