5-2摇枕吊杆有限元分析讲解.pptVIP

2001年10月1日 CAD/CAE/CAM技术在摇枕吊杆设计与制造中的综合应用 A. 206吊杆结构特点 B.吊杆实体造型（CAD-Solidworks) C.有限元分析(CAE-ANSYS) (A) 受力分析 (B) 应力计算 (C) 强度评价 D.数控编程（CAM-CAXA） 数控加工过程 看图纸→定工艺→造实体→ 设轨迹→验仿真→编程序→制零件 206吊杆结构特点 B.实体造型（CAD-Solidworks) C.有限元分析(CAE-ANSYS) D.数控编程（CAM-CAXA） 206型吊杆为双片式长吊杆，厚度26mm，摇枕吊销孔同UD2型，具体尺寸如下图所示。 Solidworks为三维CAD软件，它既能合理、有效地记录整个模型的建模过程，也可让用户随意修改及传达模型建构的设计理念、流程。 其造型过程为 选平面 画草图 造特征 制零件 装机械 出图纸 (A)受力分析 (B)应力计算 (C)强度评价 1垂向静载荷（“自下上而上”法） Pst=10(nPR-PT)（kN） （1） Pst1=10(nPR-PT+PT1)/m （2） 式中 Pst —作用在转向架心盘上的垂向静载荷； Pst1 —作用在转向架吊杆的垂向静载荷： PR— 轴重 （t）； n — 一台转向架的轴数； m — 一台转向架的吊片数; PT— 一台转向架的自重（t）。 PT1—吊片上部转向架零件自重（t）。 2垂向动载荷 Pd= KdyPst (3) 将206转向架吊杆的相关参数代入以上各式可的垂向静载荷为34.8kN，垂向动载荷为10.5kN。 则垂向总载荷为45.3kN。 1.前处理: 定类型，画模型，设属性，分网格。 2.求 解: 添约束，加载荷，查错误，求结果。 3.后处理: 列结果，绘图形，显动画，下结论。 利用吊杆结构的对称性，取其1/4在Solidworks中创建实体模型，然后引入ANSYS中; 用Solid45单元进行离散，共3567个节点，4321个单元; 按ANSYS分析步骤进行有限元分析。 (分析结果见图1~图4) 1.确定危险点：由分析结果可以得出，所吊杆最大应力为180.403MPa，发生在吊杆头部与吊销的接触部位。 2.校核强度：应力小于TB/T1335-1996规定的吊杆材料（45钢）的许用应力242MPa，吊杆结构强度符合设计要求。 3.改进措施： 1）增大吊杆头部接触面处的厚度。 2）可适当增大过度区圆角半径。 3）适当的减小吊杆中部的尺寸。 可见，通过对吊杆进行有限元分析，可以对现有吊杆的结构进行适当改进，从而达到吊杆设计的最优化。 * *