联合截面施工阶段分析方法..docVIP

联合截面施工阶段分析方法（针对用户定义截面） 联合结构是指由钢材和混凝土两种不同材料的构件，或者即使是一种材料但强度和材龄（如混凝土）不同的构件联合所构成的结构。从前的分析方法是对联合前的各构件分别建立不同的模型，联合时对各构件进行刚性连接。这种方法在进行静力分析时误差比较少，但考虑徐变和收缩等进行时间依存性分析时，就会产生很大的误差。为了提高考虑材料时间依存特性时，对于联合截面分析结果的准确性，MIDAS/Civil提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法。 进行联合截面施工阶段分析时，定义联合截面的方法有两种，Normal type和User type。Normal type是指利用截面数据库中提供的联合截面(Composite section)或组合截面(SRC section)等已知联合前后各截面特性值的截面来定义的方法。User type是指由用户来定义任意截面的特性值并将其在不同的施工阶段进行联合的方式。关于Normal type的分析方法请参照技术资料「工字型钢混联合梁桥的施工阶段分析」，这里主要介绍一下在使用用户定义的方式进行联合截面施工阶段分析时，需要注意的事项和查看结果的方法。 下图为定义联合截面施工阶段的对话框。（荷载施工阶段分析数据施工阶段联合截面） 图1. 定义联合截面施工阶段的对话框 Note!! 以上画面只有在定义了施工阶段和截面后才可以显示。 输入步骤 建模步骤与一般的施工阶段分析建模步骤类似，只需在此基础上再定义联合截面的施工阶段即可。其定义步骤如下。 1. 定义材料和截面 2. 定义时间依存性材料特性 (选项) 3. 建立结构模型 (几何形状、边界条件、荷载) 4. 定义施工阶段 5. 定义施工阶段联合截面 这里结合例题重点介绍根据施工阶段定义联合截面的方法。 例题 例题模型为一由主梁和桥面板构成的两跨连续梁桥，施工阶段如图2所示由4个阶段组成。 CS1: 建立第一跨主梁 时间 : 12天 荷载 : 第一跨主梁自重 CS2: 建立第二跨主梁 时间 : 12天 荷载 : 第二跨主梁自重 CS3: 建立第一跨桥面板 时间 : 12天 荷载 : 第一跨桥面板自重 CS4: 建立第二跨桥面板并在7天后施加二期恒载 时间 : 1000天 荷载 : 第二跨桥面板自重 (第一步骤) 二期恒载 (第三步骤) 图2. 例题的施工阶段构成 定义材料和截面 材料 主梁 : 混凝土 40 桥面板 : 混凝土 30 材料输入对话框 如图3所示定义主梁和桥面板的材料。 图3. 定义一般材料 截面 截面形式为如图4所示的由主梁和桥面板所构成的联合截面。 图4. 截面形状 截面输入对话框 图5. 截面输入对话框 如图5对话框所示，定义4个截面。 前两个截面(Span-1, Span-2)是在建立单元时需要指定的，故必须定义。由于例题中的第一跨和第二跨是在不同的施工阶段施工的，所以尽管两个截面的特性值相同，但在这里分别进行了定义。就是说即使是拥有相同截面特性的单元，若在不同的施工阶段施工，则需要定义相应数量的截面。 本例题分为4个施工阶段，但结构的变化分为两个阶段(1st span, 2nd span)，所以这里定义两个截面。此时给各单元赋与的截面特性值并不用于分析，只是在消隐处理时能够反映截面的形状。因此在使用“数值”方式定义截面时，只需输入截面尺寸即可，不必输入具体的特性值。 图6. 定义联合前各截面的特性值 3号主梁截面和4号桥面板截面可以不必输入，但为了在后面定义联合截面施工阶段时输入各组成截面特性值的方便，可在这里事先进行定义。 赋与时间依存性特性 时间依存性特性采用的是CEB-FIP code，其内容如图7、8所示。 徐变和收缩 图7. 定义徐变和收缩对话框 强度发展 图8. 定义抗压强度发展的对话框 建立结构模型 跨度 : 2@20m 单元数 : 20 节点数 : 21 边界条件 : 节点1 : DX,DY,DZ,RX,RZ 节点11、21 : DY,DZ,RX,RZ 图9. 结构模型 定义施工阶段 施工阶段如图2所示分为4个阶段。 CS1~CS3各施工阶段的持续时间皆为12天，最终阶段CS4的持续时间为1000天。 图10. 定义施工阶段对话框 图11. 定义第一个施工阶段CS1  图12. 定义第二个施工阶段CS2