风电机组规程--华锐.docVIP

6. 风电机组 - 1 - 6.1 基本情况 - 1 - 6.1.1风电机组运行维护工作主要内容 - 4 - 6.1.2人员和设备的安全规定 - 5 - 6.2机组启动 - 8 - 6.2.1检修后的验收与试验 - 8 - 6.2.2机组启动应具备的条件 - 9 - 6.2.3机组启动前的准备 - 10 - 6.2.4机组启动 - 10 - 6.3机组运行 - 11 - 6.3.1机组运行中控制的主要参数及限额 - 11 - 6.3.2机组正常运行检查监视、维护试验 - 12 - 6.3.3机组运行控制方式 - 16 - 6.3.4机组负荷运行控制与调整 - 17 - 6.4机组正常停运 - 17 - 6.4.1基本规定 - 17 - 6.4.2正常停机 - 18 - 6.4.3操作说明 - 18 - 6.5机组检修维护 - 64 - 6.5.1基本规定 - 64 - 6.5.2组织管理 - 67 - 6.5.3检修维护程序 - 67 - 6.5.4检修维护验收 - 68 - 6.6机组异常和事故预防及处理 - 68 - 6.6.1机组事故处理原则 - 68 - 6.6.2机组主设备异常和事故预防及处理 - 68 - 6.6.3 机组控制系统异常和事故预防及处理 - 69 - 6.6.4机组监控系统异常和事故预防及处理 - 70 - 6. 风电机组 6.1 基本情况 SL1500风机是华锐风电科技有限公司生产的，具有三个风轮叶片，主动变桨，主动偏航系统，变速，额定电力输出1520KW，风轮直径为77米，轮毂高度为65米。 风轮叶片：玻璃纤维/环氧树脂制成的多格的梁/壳体机构。叶片将风能转换为机械能并传递到轮毂上。各个叶片有内置的防雷电系统，包括一个位于叶尖的金属尖、一根沿着叶片冀梁布置的接地电缆和一根接到变桨轴承的接地电缆。 轮毂：是一个铸造结构，用于将叶片载荷传递到齿轮箱上。包括变桨系统。 变桨系统：变桨系统作为主要的制动系统使用，可以在额定功率范围内对风机速度进行控制。变桨系统包括三个驱动装置，有电机，齿轮箱和变桨轴承，可以实现每个叶片单独调整。 从额定功率起，通过控制系统将叶片以精细的变桨角度向顺桨方向转动，实现风机的功率控制。 如果一个驱动器发生故障，另两个驱动器可以安全地使风机停机。风轮叶片调整驱动器的供电为冗余形式，使每个叶片都可以作为独立的阻力制动系统，使风机停止。 齿轮箱：风轮转速通过一个多级齿轮箱提高到发电机转速。齿轮箱由两个行星级和下游侧的一个正齿级组成。为见效噪声，所有的齿轮级均为螺旋齿轮。风轮轴内置在齿轮箱内，即轮毂直接与齿轮箱的传动轴连接，风轮载荷直接传递到齿轮箱和齿轮箱壳体上。提供一个油路集成装置，确保为齿轮箱提供持续的润滑。齿轮箱传动轴上的一个盘动制动器起到锁定和紧急制动器的作用。 减噪装置：由呈环形布置、通过保持环固定的弹性层体组成。避免将齿轮箱的振动传递到主机架上，而是将风轮施加在齿轮箱上的载荷传递到主机架。 主机架：安装齿轮箱，并将来自齿轮箱的力转移到塔筒上。主机架是一个焊接结构，发电机安装在主机架的发电机支架部分上，主机架上还装有偏航系统的偏航驱动器，一台辅助吊车，变频器柜和电源柜，设备和电源的断路器，以及控制系统部件。 发电机：风机装有一台双馈感应发电机。发电机装有一个全封闭式的滑环装置，确保低磨损。为了避免潮湿损坏发电机，发电机安装有加热绕组，此外，在发电机内装有传感器用于监控温度。 偏航系统：作用是转动机舱使风轮永远迎风。主机架上内嵌有滑动元件，使其在偏航齿圈上滑动。偏航齿圈又与塔筒连接。根据风向记录的信号，由安装在主机架上的偏航系统的同步电机驱动，使风机旋转。机舱在与塔筒连接的偏航齿圈上转动。偏航系统由四台齿轮电机驱动。 制动联轴器：安装在齿轮箱后部驱动轴上的一个液压盘式制动器，以及盘式制动器与发电机驱动轴之间的联轴器。制动器用于工作时紧急停机，在非工作时作为锁定制动器使用。制动器动作时需要液压系统工作。启动制动器时，压力降低，制动闸瓦通过弹簧力压在制动盘上。液压系统重新加压时，制动器松开。制动器闸瓦的磨损情况经检测并在PC上显示。制动器闸瓦可以自动调整，永远保持在正确的位置。联轴器将齿轮箱输出的驱动力矩传递到发电机驱动器上。联轴器电绝缘，防止漏电。可以补偿轴向和径向的位移和轴向旋转，阻断不利的峰值载荷传递到发电机上，同时也阻断发电机的反作用。另外联轴器还与发电机驱动法兰连接，该接头在规定的力矩上可以滑动，防止对发电机或齿轮箱造成损坏。 冷却：齿轮箱的冷却通过安装在机舱内的一台油-空气冷却器实现。在冷却环路中有一个热电旁路阀，当油温过低时将冷却器旁路，保证油温快速升高到工作温度。另外在温度极低时齿轮油会通过电气加热。齿轮箱油温终身持续检测。如果超过工作温度范围的