轨道交通车辆内室的人性化设计_王智勇.docVIP

轨道交通车辆内室的人性化设计_王智勇 !#$ 年 % 月 收稿日期：!’(%)(()(*；修订日期：!+(%)(!)(* 基金项目：重庆市社会科学规划资助项目（!#$%%’((）；重庆市教育委员会人文社会科学研究资助项目（)$’*+),） 作者简介：王智勇（)(--!），男，四川自贡人，博士研究生，研究方向：工业设计# 轨道交通车辆内室的人性化设计 , 王智勇 ) !李洋 ! !李娟 ) !).西南交通大学 艺术与传播学院四川 成都 /)0$)#!.重庆工商大学 艺术学院重庆 1/-$ 摘要!#+BCqCDEc#9)-!4eF[GHIGIJBC9RX-!K@-9BCL,R(_M#+B CoF9Nu |OPQIrRBCU’!SBCoFha#BCLS#BCuTsBCL,NUbpqeGHIGIJ9 #+BCOPZ;!abZOPQI#+BC9QR!GHQIrRBCuTeVQROPZEK@Wv!Yab SXo!L,##%YGL,sZoBCL, % bp[\]@-^u6OPQI9#+BC 关键词!A6BC$GHIGIJ$#+BC$OPQI$rRBC 中图分类号!21-3!// 文献标识码!4 文章编号!(()!%-$#!($$%)(!-)$ 近年来我国在自主制造得以实现后轨道交通工 具设计成为设计师与企业共同关注的焦点%同时随着 人们对轨道车辆乘坐舒适性要求的提高 列车的工业 设计成为设计师与工程师须面对的课题% 技术美学 文化及乘员的需求等影响列车工业设计的因素需要在 设计中综合考虑 而人性化设计作为提高列车乘坐舒 适性的有效手段其重要性也愈显突出% 在此背景下 文中以高速列车内室设计为例探讨人性化设计观念在 轨道交通车辆设计中的应用 从设计管理与设计应用 两个层面对该问题进行分析% ) 人性化设计观念 以工业化为基础的现代设计 其早期的基本特征 表现为’机械主义(% 在设计原理中以机械原理为导向 的诸多功能要求被得以强化 因此现代设计往往又被 称’功能主义设计(% 尽管产品具有其基本功能但’机 械主义(却与人类的本性相对立% 例如满足功能需求 的设备工具操作不便导致使用者的职业病#功能齐备 而复杂的仪表仪器对操作者提出过分苛刻的监控要 求导致过重的认知负担引发工作过程中的失误甚 至严重事故#数码电子产品千篇一律的黑盒子造型引 起使用者的困惑不解#严格理性的产品造型工业材料 冰冷的表面质感 不能缓解工作及现代城市生活中的 压力缺乏对用户的情感关怀等%而早期的现代设计则 在观念与实践中少有应对这种不良关系的对策 人性 化设计观念则正是用于解决这一问题% 人性化设计是工业设计领域的新兴设计思想近 )5 年来国内学者对其进行了较为深入的研究% 文献 ))*认为人性化设计理念就是以人为中心设计师从 关注产品转移到关注产品的使用者上来 以设计出更 符合人性化使用更便利使人愉悦的产品为重要目标 的设计思想 ))* % 文献)!*认为人性化设计是依据人的 生理心理思维方式行为习惯等因素在符合设计的 基本原则和功能前提下对产品进行优化 使人的生理 需求和精神追求得到尊重和满足体现人文关怀 )!* % 在 理论研究的同时 很多研究者也对人性化设计观念在 产品设计的应用中进行了研究 )$6,* % 从以上研究者的理论及研究成果可见 人性化设 计的观念指在设计过程中 设计人员不能只满足于产 品功能的实现 而应全面考虑与用户相关的生理心 理行为特性以及文化审美与价值观念并以此为标 准对设计进行优化使之更好地服务于人类%具体地可 将人性化设计观念的本质特征归纳为+!),设计的定位 从’以技术为中心(转向’以人为中心(#-!,设计的目标 从生产方面的产品功能实现转向使用者方面的主观需 求的满足#!$,设计的前提从基于客观技术手段的合理 化使用转向基于用户的主体精神 社会文化及审美价 值判断的差异化表达#!1,设计的程序从单纯依靠机械 工程科学转向参照更为广泛的人文与社会学科的影响 因素#!,,设计的价值从设计的技术性经济性转向设 计的社会性文化性% 第 %( 卷第 % 期 ! ( $ 年 % 月 ./01%( 2/1% 3451 !($ 机 械 设 计 67892:; 7 3:=?2@ A@B?C2 DOI:10.13841/j.cnki.jxsj.2014.03.032机 械 设 计 第 ! 卷第 ! 期 ! 人性化设计观念的落实 如果没有设计管理!从设计理念到设计执行及达成 目标和产生效益的各个程序将很难顺利进行 文献#$ 中指出!设计管理是通过规划%组织设计要素!有效运作 企业组织内或设计企业内管理及设计人员的程序 #$ 也 就是说! 设计的作用与意义是依赖于管理而得以充分 实现的 在落实轨道车辆的人性化设计观念的过程中!同 样也需要有效的设计管理 对