任务四微机控制点火系统要点.ppt

任务描述 三、微机控制点火系统的点火控制方式 1．点火提前角控制 下面以丰田车系为例介绍初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 (2)基本点火提前角 基本点火提前角是由发动机电子控制单元(ECU)根据发动机的转速和负荷所确定的点火提前角，是发动机运行过程中最主要的点火提前角。 基本点火提前角按以下两种情况确定。 任务描述 三、微机控制点火系统的点火控制方式 1．点火提前角控制 下面以丰田车系为例介绍初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 (2)基本点火提前角 基本点火提前角按以下两种情况确定。 怠速时的基本点火提前角：怠速时ECU根据发动机转速和空调开关是否接通确定基本点火提前角。（丰田）在空调工作时为8°在空调不工作时为4°。 正常行驶时的基本点火提前角：该基本点火提前角由微机根据发动机的转速和负荷信号从内部存储器中选出。 任务描述 三、微机控制点火系统的点火控制方式 1．点火提前角控制 下面以丰田车系为例介绍初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 (2)基本点火提前角 基本点火提前角按以下两种情况确定。 发动机在各种工况下的最佳基本提前角是通过大量的台架试验得出的，将试验数据优化后作出了如图4.66所示的点火提前角控制脉谱图(MAP)，并将其存储在电子控制单元的存储器中，发动机在运行过程中，发动机电子控制单元通过发动机转速和负荷传感器获得发动机的工况信息，根据发动机所处的工况，从存储的数据中得出最佳的点火提前角。 任务描述 三、微机控制点火系统的点火控制方式 1．点火提前角控制 下面以丰田车系为例介绍初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 (2)基本点火提前角 基本点火提前角按以下两种情况确定。 基本点火提前角随发动机转速升高而增大，随进气流量（或进气歧管压力）增加而减小。在怠速工况下，节气门开度传感器怠速触点闭合，此时发动机电子控制单元根据发动机转速和空调开关是否接通确定基本点火提前角。 任务描述 三、微机控制点火系统的点火控制方式 1．点火提前角控制 下面以丰田车系为例介绍初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 (3)修正点火提前角 为使实际点火提前角适应发动机的运转状况，以便得到良好的动力性、经济性和排放性，必须根据相关因素（冷却液温度、进气温度、开关信号等）适当增大或减小点火提前角，即对点火提前角进行必要的修正。 修正的项目主要有暖机修正、过热修正、怠速稳定性修正、空燃比反馈修正。 任务描述 三、微机控制点火系统的点火控制方式 1．点火提前角控制 下面以丰田车系为例介绍初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 (3)修正点火提前角 修正的项目主要有暖机修正、过热修正、怠速稳定性修正、空燃比反馈修正。 ①暖机修正。当发动机起动后，在冷却水温度较低时，应增大点火提前角，以使发动机尽快暖机，控制暖机修正量的主要信号有冷却水温度信号、进气流量信号和节气门开度信号。 ②过热修正。发动机正常运行时，为防止发动机冷却水温过高而导致发动机过热，应减小点火提前角。控制过热修正量的主要信号有冷却水温度信号和节气门开度信号。 任务描述 三、微机控制点火系统的点火控制方式 1．点火提前角控制 下面以丰田车系为例介绍初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 (3)修正点火提前角 修正的项目主要有暖机修正、过热修正、怠速稳定性修正、空燃比反馈修正。 ③怠速稳定性修正。发动机在怠速运行期间，由于发动机负荷变化，会引起发动机转速改变而偏离设定怠速下的目标转速。为了能保持怠速下稳定运转，就必须相应地修正点火提前角。 当检测到的实际转速低于怠速目标转速时，应相应增大点火提前角。相反，当检测到的实际转速高于怠速目标转速时，应相应减小点火提前角。控制怠速稳定性修正的主要信号有发动机转速信号、节气门开度信号、车速信号、空调信号等。 任务描述 三、微机控制点火系统的点火控制方式 1．点火提前角控制 下面以丰田车系为例介绍初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 (3)修正点火提前角 修正的项目主要有暖机修正、过热修正、怠速稳定性修正、空燃比反馈修正。 ④空燃比反馈修正。进行空燃比反馈控制时，根据氧传感器的反馈信号调整喷油量来达到理论空燃比，这种喷油量的变化必然引起发动机转速变化。为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。当喷油量增大时，应相应减小点火提前角。反之，当喷油量减小时，则相应增大点火提前角。 任务描述 三、微机控制点火系统的点火控制方式 1．点火提前角控制 下面以丰田车系为例介绍初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。 (3)修正点火提前角 修正的项目主要有暖机修正、过热修正、怠速稳定性修正、空燃比反馈修正。 发动机每转一圈，ECU计算处理后就输出一个