单元1发动机的基本知识范例.ppt

单元1 发动机的基本知识 知识目标： 1.了解发动机的定义和类型； 2.掌握往复活塞式发动机的工作原理、主要性能指标。 能力目标： 1.掌握车用发动机的总体构造； 2.掌握发动机的型号编制规则。 建议学时： 10学时 1.1 概述 1.1.1 发动机的定义 汽车的动力源是发动机，发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。 将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能的装置称为热力发动机（简称热机）。 现代汽车的5种布置形式 前置发动机 发动机位前轮轴之前 简化了车子变速器与驱动桥的结构 中置发动机 中置发动机，即发动机位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于发动机之前或之后 后置发动机 最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后 横置发动机 1)传动效率较高 2)宽敞的驾乘空间 纵置发动机 1)降低了能量的损失 2)车身前后重量更加平均 3)导致驾乘空间有所损失 反置发动机 提高效率 有效降低油耗 发动机的组成 曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 点火系 冷却系 润滑系 起动系 往复活塞式发动机的基本结构 1.1.2 发动机的类型 一、按照点火方式分类 二、按照工作循环分类 三、按照热力循环分类 四、按照凸轮轴的位置及凸轮轴数分类 五、按照使用燃料分类 六、按照汽缸的数目及排列分类 七、按照冷却方式分类 一、按照点火方式分类 （1）火花点火发动机 （2）压缩点火发动机 火花点火 对应于汽油发动机的一种点火方式，汽油的自燃温度（480℃左右）要大于柴油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，故称这种点火方式为火花点火 压燃点火 对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火 二、按照工作循环分类 按照工作循环分为四冲程发动机和二冲程发动机。 （1）发动机的循环 （2）行程定义 （3）四行程循环 （4）二行程循环 循环 发动机的循环:发动机在任何时间内,要产生动力,必须经过一定的工作程序,且此程序须连续不断、周而复始，称为循环。 三、按照热力循环分类 1.奥托循环 2.狄塞尔循环 3.混合循环 1.奥托循环 2.狄塞尔循环 3.混合循环 四、按照凸轮轴的位置及凸轮轴数分类 1.按照凸轮轴位置分类 2.按照凸轮轴数分类 1.按照凸轮轴位置分类 凸轮轴装在汽缸体内(Over Head Valve,OHV) 凸轮轴装在汽缸盖上(Over Head Camshaft,OHC) 凸轮轴装在汽缸体内(OHV) 凸轮轴装在汽缸盖上(OHC) 2.按照凸轮轴数分类 单凸轮轴发动机(OHV和SOHC) 双凸轮轴发动机(DOHC) 四凸轮轴发动 双凸轮轴发动机(一) 双凸轮轴发动机(二) 四凸轮轴发动机 五、按照使用燃料分类 1.汽油发动机 2.柴油发动机 3.液化石油气发动机 4.双燃料发动机 1.汽油发动机 化油器式发动机 进气歧管喷油式发动机 汽缸内直接喷油式 化油器式发动机燃料供给系统 进气歧管喷油式发动机 汽缸内直接喷油式发动机 2.柴油发动机 直接喷射式 预燃室式 涡流室式 能量室式 直接喷射式 预燃室式 涡流室式 能量室式 3.液化石油气发动机 液化石油气(LiquefiedPetroleumGas,简称LPG)是以三个或四个碳原子的烃类（如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯）为主的混合物， 常温常压下是无毒、无色、无味的气体，具有辛烷值高、抗爆性能好、热值高、储运压力低等优点 以液化石油气(LPG)为燃料的发动机，除氧化氮外，其余污染气体排放量低，且CO2的排放量比汽油发动机低，适合城区公共交通车辆采用。 3.液化石油气发动机 可以延长汽车使用寿命 汽车的燃料经济性好,可以提高发动机的热效率 LPG 比汽油、柴油的着火点高200℃以上，不易自燃，安全性能更加可靠 低温启动性好,尤其适用于寒区 有效减少对大气的污染,有利于环境保护 缓解我国汽车燃料短缺的供需矛盾 3.液化石油气发动机的发展 首先要解决车用燃气的方便供气问题 其次要降低汽车燃气的成本,增强燃气汽车使用的吸引力 最后,由于全国各地的气温、路况、液化石油气的质量以及车型、车况等条件均不同,要根据本地燃气汽车使用的具体特点和要求,选择和调整、改进好车用器具 4.双燃料发动机 一般具有两套燃料供应系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给汽油或柴油。 六、按照汽缸的数目及排列分类 1.按照汽缸的数目