盖板吊装作业方案技术总结.doc

附件一 作业方案表 一、 施工单位 中铁二十一局 施工时间 自 2015年6月18日起 至 2015年6月30日止； 站（队）现场负责人 杨玉鑫 作业类型 吊装作业 现场监护人 刘晓彪 施工地点 BK762+657、BK762+673、LDK5+389、K6+738 施工单位现场负责人 铁树青 施工单位现场监护人 冯青 二、作业内容及目的 作业内容：吊装盖板。 作业目的：接长管道护涵 盖板涵盖板吊装专项施工方案 1 编制依据 （1）干武二线施涵14； （2）铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）； （3）兰州铁路局《营业线施工安全管理实施细则》； （4）铁三院《干武增建二线工程施工技术交底材料》； （5）干武增建二线工程建设指挥部编制的《干武增建二线工程指导性施工组织设计》。 2 工程概述 BK762+657 1-4m、BK762+673 1-4m、LDK5+389 1-3.5m、K6+738 1-3.5m盖板涵涵长分别为9m、10m、23m、5m，跨径分别为4m、4m、3.5m、3.5m，上部采用9块、10块、23块、5块预制混凝土盖板。 3 施工组织部署及工作计划 为了保证吊装施工安全和质量，我公司成立了施工小组具体负责该施工任务，并配备专职安全员负责施工中的安全问题，在机械方面我公司已将吊车组织到位。 吊装施工拟在2015年6月18日～6月30日完成。 4 机械器具计划 施工需要的主要施工机械、机具 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 吊车 25T 辆 1 2 拖车 / 辆 1 3 钢丝绳 D6х37+1-21.5-170　20m 根 2 4 卡环 5T 个 4 5 人员配备表 施工负责人：杨献成 技术员：董飞 施工员：铁树青 防护员：冯青 吊车指挥：1名 吊车驾驶员：1名 6 施工工艺 7 施工前准备工作 7.1 场地准备 7.1.1 确定运输和吊装路线并能保证运输车辆出入。 7.1.2 吊装时，吊车起重臂工作半径内不得站人，工作高度范围内不得有输电线路及其他障碍。 7.2 施工设备、人员准备 7.2.1 设备 吊车采用25T汽车吊车1台，吊车必须具备出厂合格证或行车证及有效的安全检验合格证。 7.2.2 人员 吊车驾驶员1人，指挥1人，操作人员4人。 7.3 测量定位 7.3.1 吊装前采用全站仪对墙身坐标进行最后的复核。 7.3.2 复核完成后，用全站仪测出两块现浇盖板的位置，用施工线进行明确的标示。 7.3.3 测量出现浇板的位置后，用钢尺将每块预制板的位置确定。 7.4 铺设油毡纸 涵身砌筑完成后，采用砂浆抹平，吊装前铺设油毡纸。 8 安装位置及顺序 8.1 盖板涵处盖板安装 采用25T汽车吊车单机安装，自北向南跨外安装。 盖板安装立面示意图 9 施工方法及要求 9.1 盖板涵处安装盖板时，汽车吊的工况为： 名称 板重 吊装性质 工作半径 额定起重量 负荷率 1#～30# 4.2t/块 单独吊装 R=8m～12m 11t～5.6t 41%～80.4% 备注：起吊重量已考虑钩重0.25t和索具重量0.05t 9.2 在吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求。 9.3 预制场处盖板吊起后，检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。 9.4 盖板利用其中1台吊车吊装至拖车，运至现场后，另1台吊车直接吊装。盖板在起吊、运输时，应慢起轻落、均匀低速、防止撞击，注意保持盖板横向稳定性。 9.5 现场领工员担任吊装施工的总指挥，专职防护员担任施工安全保护工作，以确保盖板吊装安全和质量。 9.6 正式起吊前须经过试吊，试吊时检查吊车支腿牢固程度，钢丝绳套受力均匀程度，盖板吊装起升状态时的水平程度，吊车负荷分配程度。确无问题时方可正式起吊。吊装盖板就位前，首先检查支座的位置、标高、是否牢固。 9.7 吊装方法 吊车吊起盖板后由领工员指挥盖板的下落，当盖板落至离边墙顶1.5m左右时，降低落板的速度，使盖板缓缓下落，并调整盖板的位置，至离盖板50cm左右时人工进行微调，微调完成后，安装人员固定住板的位置，确保盖板准确落在指定位置及避免对边墙造成危害。 10 吊装质量保证措施 10.1 盖板达到设计强度要求时，方能进行盖板吊装。 10.2 每块盖板就位时应对盖板外观质量做最后检查工序。 10.3 盖板就位后，检查就位情况，保证盖板安装就位稳定、牢靠。 10.4 质量标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法频率 1 支承面中心偏位（mm） 10 尺量：每孔抽查4~6个 2 相邻板顶面高差（mm） 10 尺量：抽查20% 11 安全技术措施 11.1 特殊工种人员必须持