第六章梁的位移解决方案.pptVIP

例6-7 用叠加法求 ，EI为常量。 解:（1）先考虑AB段的变形，不考虑BD段的变形（图b） B A C D a a a (a) 本题采用变形叠加 (c) D B B A C D (b) （2）再考虑BD段的变形，不考虑AB段的变形（图c） （ ） 将相应的位移叠加，得 （ ） B A C D a a a (a) (c) D B B A C D (b) 练习：求 B A C C B l/2 B A l/2 C 练习：求 q C B q a a B A C B A C q 例6-8 用叠加法求 ，EI为常量。 B A C D a a a 主梁 副梁 解：（1）受力分析：先分析副梁，再研究主梁 B C D B A （2）求位移：利用变形叠加，先考虑主梁变形，再考虑副梁变形 B A C D B C D C D B C D B A C D a a a B A C D C D B C D 例6-9 求图示阶梯状简支梁的跨中挠度wC。已知I1=2I2 解：由变形的对称性可知，跨中截面C的转角为零。这样，可把阶梯状梁的CB部分（或AC部分）看做是悬臂梁。 故C截面挠度为 讨论：当结构对称，荷载对称时，可采用类似的方法求位移 求C截面的挠度wC，EI为常数。 q q §6-4 梁的刚度条件 提高梁刚度的措施 一、刚度条件 要保证梁能正常地工作，不仅要求它有足够的强度，而且还要求具有足够的刚度，即要求梁的位移不能过大。例如，若铁路桥梁的挠度过大，当火车过桥时将出现爬坡现象，而且还会引起较大的振动。又如若车床主轴的位移过大，将影响齿轮的正常啮合，造成轴和轴承的严重磨损，必然影响加工精度。为此，需检查梁的位移是否超过按使用要求所规定的许用值。对于梁的挠度通常是限制挠度与跨度的比值，故刚度条件为 房建钢梁： 铁路钢桥： 普通机床主轴： 二、提高梁刚度的措施 由表6-1可见，w和θ均与EI成反比，与l的n次方成正比。可见，为了减小梁的位移，可采取如下措施： 1. 增大梁的弯曲刚度EI。 对于钢梁来说，因各种钢材的弹性模量E相差很小。故选用高强度的优质钢并不能有效地提高梁的弯曲刚度，而应设法增大截面的惯性矩I。 2 .减小梁的跨度或增加支承。 q q q 例6-10 [?]=170MPa， [?]=100MPa， E=200GPa， 选择工字钢的型号。 解：梁必须同时满足 时，才能正常工作。 查型钢表,20b号工字钢 1. 由正应力强度条件选择型号 2m 88 90 8 90 88 8 35.6 35.6 42 80kN 80kN B A 4m 0.4m 0.4m 2. 校核切应力强度 3. 校核刚度 ∴可选20b号工字钢。 2m 88 90 8 90 88 8 80kN 80kN B A 4m 0.4m 0.4m 第六章 梁的位移 §6-1 概述 §6-2 梁的挠曲线近似微分方程及其积分 §6-4 梁的刚度条件 提高粱刚度的措施 §6-3 用叠加法求梁的位移 目 录 §6-1 概述 挠曲线 1.挠度和转角的概念 x y z B A z y C y、z为形心主轴 C 挠度： 任一横截面的形心在垂直于原来轴线方向的线位移（y方向），称为该截面的挠度，用w表示。 转角： 任一横截面对其原方位的角位移，称为该截面的转角，用θ表示。 符号规定： w（↓）“+” θ（ ）“+” x 挠曲线 x y z B A C 挠度方程 转角方程 2.挠度和转角的关系 因为θ角非常小，故转角方程可表示为 即： （挠曲线上任一点处切线的斜率等于该点处横截面的转角） l B A l B A 变形和位移是两个不同的概念，但又互相联系。 梁的弯曲变形仅与弯矩和梁的弯曲刚度有关，而位移不仅与弯矩、弯曲刚度有关，还与梁的约束条件有关。 两根梁的长度、材料、横截面的形状和尺寸以及受力情况均相等。 两根梁的弯曲变形程度相同，但位移明显不同。 3.研究梁的位移的目的 ①刚度校核（§6-4） ②为解超静定梁打下基础（§8-5） §6-2 梁的挠曲线近似微分方程及其积分 纯弯曲时梁中性层的曲率为 (5-1) y x O y x O 于是（5-1）式写成 （a） 横力弯曲时，若梁的跨度远大于横截面高度时，剪力对位移的影响很小，可忽略不计。所以（a）式仍可适用。 （b） 数学上： （b） （c） 工程中，梁的挠曲线通常是一条极其平坦的曲线， 很小。 则，(c)式变为 （d） 将（d）式带入（b）式，得 或 (6-1) （6-1）式称为梁的挠曲线近似微分方程 近似原因 不计剪力FS对位移的影响 积分一次 再积分一次 为