岳麓版高中历史必修二课件：第13课交通与通讯的变化（共33张幻灯片）.ppt

1．下列说法不正确的是 A．1881年，中国自建的第一条铁路建成通车 B．京张铁路是中国铁路史上的里程碑 C．1872年中国近代第一家轮船公司诞生 D．1909年冯如亲自设计的飞机试飞成功，标志着中国航空事业真正起步。 2. 中国自办的第一条电报线最早出现在 A．香港　　　B．上海　　　C．台湾　　　D．广州 3.轮船、火车等交通工具传入中国，对中国近代社会产生的影响不包括 A．减缓了中国半殖民地化进程 B．促进了人口流动、信息交流 C．便利了列强进一步掠夺中国 D．客观上推动了中国的近代化 4.铁路成为中国近代交通运输建设的重点，主要因素有（ ） （1）铁路速度快，运力大，费用低廉 （2）铁路是国民经济发展的动脉 （3）受工业革命的影响 （4）清政府从一开始就支持建设铁路 A.（1）（2）（3） B.（2）（3）（4） C.（1）（2）（4） D.（1）（2）（3）（4） 5.中国水运交通近代化开始起步于（ ） A.外国的在华航运业 B.洋务运动的军事工业 C.洋务运动的民用工业 D.中国的民族工业 6.关于近代中国邮政事业的发展，说法正确的是（ ） A.第二次鸦片战争后，外国人在通商口岸设立“领事邮政代办所” B.1866年，“大清邮政局”宣告成立，并开始发行邮票 C.1913年，中国首次参加万国邮联大会 D.1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站 第十三课 交通与通讯的变化 导入 西风东渐，铁路轮船、电报电话先后传入中国，交通邮政为之一变，在艰难曲折中发展。新式交通极大地改变了中国人的产生、生活方式以及思想观念，推动了近代化的历史进程。 了解中国近代以来交通、通讯工具的进步， 认识其对人们社会生活的影响。 课标要求 铁路最早是在什么时期出现的？谁发明的？ 铁路在近代中国的发展情况又是怎样的呢？ 第一次工业革命 英国人史蒂芬孙 一、铁路、更多的铁路 近代中国------铁路 时 期 发 展 情 况 清 朝 末 年 1876年 1881年 1888年 1909年 到1911年 民 国 时 期 中国境内第一条铁路-----淞沪铁路 中国自建的第一条铁路-----唐胥铁路 宫廷专用铁路-----“紫光阁铁路” 中国铁路史上的里程碑-----京张铁路 全国铁路90％由外国修筑并控制 各条商路修筑权收归国有， 但铁路建设始终未入正轨。 铁路上马拉车运煤 唐胥铁路 京张铁路 为了保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道，来降低坡度。列车在这里用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡。这是詹天佑在铁路史上的一大创举。 1、反对阶段：请分析当时顽固派反对修铁路的理由，你认为有道理吗？为什么？ 反对修铁路的理由有：①扰民②夺民生计③为外敌缩地④因雇洋匠而导致白银外流⑤ 破坏风水 火车会发出噪音 修建铁路会占用土地，铁路的出现导致传统的船夫、苦力和农民破产，促进小农经济解体 铁路快捷的运输便于列强侵略中国 封建迷信 反对 接受 抢修 思考：国人对铁路的认识经历了怎样的发展过程？ 2、接受阶段：为什么在90年代已不反对？是什么改变了清朝官员的观念？ 列强争夺在华铁路修筑权 清政府放弃自主修路的权利 清朝官员改变观念 3、抢修阶段：中国抢修铁路的代表人物？抢修铁路反映了中国人的什么愿望？ 救亡图存的强烈愿望： 修路，修更多的铁路！ 材料1：由于淞沪铁路在江湾附近压死一人，很多人说这条铁路会破坏上海的风水，结果清政府以28.5万两白银赎回并掷入大海。 材料2：宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水，害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽做牵引动力。每车以内监四人拖拉。 群众迷信和清政府的迂腐。 请思考：结合课本和材料，分析近代中国铁路发展缓慢的原因。 材料3：至1911年，全国90%的铁路由外国修筑并控制；北洋政府时期，外国攫取的路权18000千米；1935年后国民政府统治时期所攫取的新路权不下7000千米。 外国资本的挤压 材料4：北洋政府时期，除日本和奉系军阀在东北建造一系列铁路外，其他地区均是延续前一期未完成的工程。 军阀混战 经济凋敝 群众迷信 清政府的迂腐 外国资本的挤压 军阀混战、经济凋敝 半封建 半殖民地 近代中国社会性质 你认为铁路业怎样才能在中国得到迅速发展？ 一要实现民族独立 二要实现国家富强 世界上第一艘蒸汽轮船由谁研制成功？ 美国人富尔顿 那么中国近代的航运业又是怎样发展的？ 二、水运与航空 国营招商局的前身为1872年李鸿章成立的轮船招商局 英国太古轮船公司的“太原”轮 日本日清轮船公司的