毕业论文设计_捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计.docVIP

本科学生毕业设计 捷达发动机连杆加工工艺及其夹具设计 院系名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆工程07-3班 学生姓名： 金钊 指导教师： 朱荣福 职 称： 讲师 黑 龙 江 工 程 学 院 二○一一年六月 The Graduation Design For Bachelors Degree Processing Technology of Jetta’s Engine Connecting Rod and Fixture Design Candidate：6·Harbin 摘 要 连杆是柴油机的主要传动件之一，其在发动机中的地位是显而易见的。它是发动机传递动力的主要运动件，在机体中做复杂的平面运动，连杆小头随活塞作上下往复运动；连杆大头随曲轴作高速回转运动；连杆杆身在大、小头孔运动的合成下作复杂的摆动。连杆在承受往复的惯性力之外，还要承受高压气体的压力，在气体的压力和惯性力合成下形成交变载荷，这就要求连杆具有耐疲劳、抗冲击，并具备足够的强度、刚度和较好的韧性。 本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时