毕业论文设计_汽车盘式制动器的设计 .docVIP

摘 要 制动器是汽车制动系统的重要组成部分，本篇论文主要介绍了轿车的制动器设计。从盘式和鼓式制动器的结构与性能对比入手，考虑到盘式制动器制动效能更好，且尺寸和质量都相对较小，散热性能好，且所设计轿车的发动机转矩和功率较大，车速较高，属于中高档车，故本设计前后轮均选用了浮盘式制动器。 在基本结构选定后本篇论文对制动器展开了以下设计。第一制动系的参数：包括制动力分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率以及最大制动力矩等参数的选择计算；第二制动器及其零部件：制动盘、制动钳体、摩擦衬块等制动器零部件的尺寸计算与材料选择；第三驻车制动：本设计选用了后轮驻车制动，在后轮盘式制动器上加装了驻车制动的机械结构；第四制动驱动机构：制动轮缸、制动主缸、以及踏板行程的设计计算。 上述完毕后对所设计的制动器进行了制动减速度与制动距离的验算，对制动效能的稳定性以及制动时的方向稳定性进行了分析。最后，根据设计与计算用CATIA绘制出了该轿车制动器的装配图和制动盘、活塞、摩擦衬块等零件图。 除此之外，本论文简单介绍了制动驱动机构的结构型式选择，制动主缸，制动管路的多回路系统的选择以及制动器的研究现状及发展前景。 关键词： 盘式制动器 CATIA 设计 建模 绪论 一.课题研究的目的及意义 汽车的设计和生产涉及到许多领域，其安全性、经济性等众多指标，对设计提出了更高的要求。汽车