T68 镗床 电路图绪论.pptVIP

主轴电动机正转时的制动控制 ⑤ 当停止按钮的常开触点SB1（4-16）后闭合时，由于电动机的转速仍然很高，速度继电器SR3（16-20）仍处于闭合状态，因此接触器KM2线圈通电吸合，KM4线圈随之吸合，电动机在低速情况下串电阻进行反接制动。 主轴电动机正转时的制动控制 ⑥KM2吸合后，其常闭触点KM2（15-18）断开，与接触器KM1进行互锁控制，而其常开触点KM2（4-16）闭合，当放开停止按钮时，KM2仍能通电，使制动继续进行下去。 制动时，当电动机M1的转速降至约120转/分时，速度继电器的常开触点SR3（16-20）恢复断开，KM2断电，随之KM4也断电，电动机停转，反接制动结束。 主轴电动机的制动控制 设M1在高速正转运行时，由于速度继电器SR的常开触点SR3（16-20）在转速为120-150转/分时已经闭合，为反接制动停车作好了准备。此时按下SB1将产生如下动作： ① SB1(4-5)先断开，使KA1、KM3、KT、KM1的线圈同时断电，随之KM5的线圈也断电。 ② KM1断电，其主触点断开，电动机断电，同时KM1（20-21）闭合，为制动作准备。 ③ KT断电，其触点KT（16-24）恢复断开；KT（16-22）恢复闭合，使电动机的制动在低速运转状态下进行。 ④ KM3断电，其主触点断开，使M1制动时串入电阻器R。 主轴电动机反转时的制动控制 如果M1反转时进行制动，则SR的另一付常开触点SR1（16-15）闭合，同理使KM1、KM4吸合进行反接制动。 主轴电动机正、反转点动控制 按下按钮SB4（或SB5）时，主轴电动机正转（或反转）点动。 此时接触器KM1（或KM2）吸合，使KM4也吸合，由于KA1（或KA2）、 KM3、KT都没有通电，电动机M1只能在△接法下串入电阻作低速转动，当松开按钮SB4（或SB5）时，因电路没有自锁作用，而且（4-16）是断开的，所以M1不会连续转动下去和不能作反接制动。 主轴电动机正、反转点动控制 2→FR → 3 → SQ1或SQ2(常闭) → 4 → SB1(常闭) → 5 →SB4(常开)→15→KM2 (常闭) → 18 →KM1线圈→1 2→FR → 3 → SQ1或SQ2(常闭) → 4 → SB1(常闭) → 5 →SB5(常开)→20→ KM1 (常闭) → 21→KM2线圈→1 2→FR → 3 → SQ1或SQ2(常闭) → 4 → KM1或KM2 (常开) → 16 →KT (延时动断) → 22 →KM5 (常闭) → 23 →KM4线圈→1 运行中变速 运行中变速是指机床拖动系统正在运行中，拉出主轴或进给变速手柄进行变速，此时使主电动机三相定子绕组串人限流电阻R进行反接制动，然后进行连续低速冲动。这样有利齿轮啮合，待变速完成，将变速手柄推回后又能使主电动机自动起动运转，并使主轴或进给在新的速度下运转。 主轴变速控制 主轴的各种转速是用变速操纵盘来调节变速传动系统而取得。在需要变速时，可不必按停止按钮SB1，只要将主轴变速操纵盘的操作手柄拉出，与变速手柄有机械联系的行程开关SQ3不再受压而分断，使SQ3（5-10）断开，SQ3（4-16）闭合，而使行程开关SQ5因不受压而闭合，SQ3（5-10）的断开，使KM3、KT线圈断电而释放，KM1（或KM2）也随之断电释放，电动机M1断电作惯性旋转。由于SQ3（5-10）已经闭合，而速度继电器SR一个方向的常开触点早已闭合，为反接制动作好了准备，所以使KM2（或KM1）、KM4线圈立即通电吸合，电动机M1在低速状态下串电阻反接制动。当制动结束，SR的常开触点分断时，便可转动变速操纵盘进行变速，变速后，将手柄推回原位，使SQ3、SQ5的触点恢复原来状态（见表），使KM3、KM1（或KM2）、KM4的线圈相继通电吸合，电动机按原来的转向启动，而主轴则以新选定的转速运转。 行程开关SQ3、SQ5的通断情况表 变换控制内容 触点 变换时 变换后 主轴变速 SQ3（5-10） － ＋ SQ3（4-16） ＋ － SQ5（15-17） ＋ － 主轴变速控制 变速时，若因齿轮卡住手柄推不上，此时，因SQ5常闭触点已处于闭合状态和速度继电器常闭触点SR2（16-17）也已恢复闭合，使接触器KM1、KM4线圈相继通电吸合，电动机在低速状态下串电阻又启动起来。当转速升到接近120转/分时，SR2（16-17）又断开，KM1、KM4线圈失电释放，M1又断电停转。当转速降到约40转/分时，SR2（16-17）再次闭合，KM1、KM4再次吸合，M1再次启动，使电动机M1的转速在40-120转/分范围内重复动作，直至