《汽车构造》制动系毕业设计制动系参考文件解剖.pptVIP

制动系概述 一、功用： 根据需要使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使汽车可靠的停驻。 各种制动器的特点及应用 领从蹄式制动器——制动效能及效能稳定性较好，结构简单；广泛应用于各种汽车（一汽奥迪100型轿车后轮）； 双从蹄式制动器——制动效能低，良好的热稳定性，少数华贵轿车采用（如英国女王牌轿车）； 单向自增力式制动器——倒车制动时，制动效能很低，只应用于中、轻型汽车的前轮（布切奇113N货车前轮）； 双向自增力式制动器——可兼充驻车制动器，多应用于轿车后轮（丰田—王冠轿车后轮）。 制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间的间隙。一般在0.25～0.5mm之间。 若制动间隙过小，就不容易保证彻底解除制动，造成摩擦副的拖磨； 若制动间隙过大，将使制动踏板行程太长，导致驾驶员操作不便，同时也会推迟制动器开始起作用的时刻。 利用人力和发动机助力装置产生液压系统的压力来推动活塞运动，达到压紧刹车副的目的 课 堂 作 业 1、什么是制动器间隙？奥迪100轿车的后轮制动器间隙如何实现自动调整的？ 2、什么是制动器的领蹄和从蹄？ 3、说明奥迪100轿车前轮的浮钳盘式制动器的构造及间隙自调的过程。 4、盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？ 液压制动和真空增压装置 盘式制动器 制动盘的分类 实心盘 制动盘是盘式制动器摩擦副中的旋转元件，其形状是以两端面工作