重庆市主城2009年交通发展年度报告解读.docVIP

2009年重庆市主城区交通发展报告 2009年，重庆市经济社会保持快速平稳增长，交通基础设施建设迈上新台阶。在小汽车保有量快速增加、交通需求持续增长的背景下，主城区交通运行保持总体畅通态势，“畅通重庆”建设效果初显。 一、交通需求持续增长，交通运行保持畅通 与2008年相比，2009年主城区居民日出行总量增长1%，对外道口日流量增长6％，跨长江、嘉陵江桥梁日流量增长14%，穿中梁山、铜锣山隧道日流量增长4%，交通需求持续增长。 主城区居民平均出行时耗32.1分钟、公共交通分担率33.0%、干道平均车速30.46千米/小时，与国内同等规模城市相比，三项指标均处于较高水平，交通运行总体畅通。 二、小汽车出行压力增加，公交出行比例继续呈下降趋势 2009年主城区新增私人小汽车5.4万辆、出租车950辆、公交车281辆。在居民出行方式结构中，机动化出行比例由2002年的37.3%增长到2009年的50.3%，小汽车出行、出租车出行比例增长迅速，分别由2002年的4.7%和4.4%增长到2009年的10.1和6.4%。小汽车出行压力快速增加。 公共交通总运量虽保持增长，但出行比例继2008年首次下滑后，继续下降，由2007年的35.1％下降到2008年的34.2％，再下降到2009年的33.0％，公共交通发展面临严峻挑战。 三、交通规划研究不断加强，基础设施建设全面提速 围绕畅通重庆建设和缓解交通拥堵，2009年开展了《重庆市主城区综合交通规划》、《重庆市主城区轨道交通线网调整规划》、《重庆市主城区干路网调整规划》、《畅通重庆评价指标体系研究》、《主城区23个堵点和14条路段交通改善研究》等交通规划和研究工作。 全市交通基础设施投资快速增长，交通建设不断提速。绕城高速公路全线贯通，标志着主城正式迈入了“二环时代”。“团结村”铁路集装箱中心站（一期工程）竣工投用，襄渝铁路二线全线贯通，渝怀铁路二线开工建设。继续大力推进寸滩港二期、果园作业区和长寿重钢码头的建设。继续推进江北机场相关扩建工程。 主城区交通基础设施建设加快。新建跨两江桥梁4座、穿两山隧道1座、立交18座、道路58千米，在建跨两江桥梁6座、穿两山隧道2座、立交11座、道路152千米。内环以内道路网基本建成，绕城高速与内环之间区域道路网主骨架正在形成。轨道交通建设进展顺利，在建轨道交通线路3条，共计98千米。 四、交通管理水平逐步提升，安全事故率下降明显 开展多项交通秩序专项治理活动，重点加强对多处易堵路段的整治和单向交通组织工程的建设和管理，依法取缔了多处非法占道设施。智能交通系统建设成效显著，绿波带控制路段55条，各类交通管理设施逐步完善，交通管理水平逐步提升。 全市道路交通事故率下降，较2008年下降21.5％。主城区共发生道路交通事故2406起，死亡305人，伤3357人，直接财产损失424.47万元，除死亡人数较2008年有所增加外，其余均有下降。 五、道路车速保持较高水平，商业中心区交通拥堵呈现蔓延趋势 在交通需求迅猛增长的情况下，规划、建设和管理三管齐下取得了较好效果，渝中半岛车速略有提升，主城区干道车速继续保持较高水平。 主城区交通拥堵主要分布在内环以内地区。与2008年相比，除渝中半岛外，各商圈交通拥堵逐渐向周围区域蔓延，且晚高峰时段的拥堵程度较早高峰严重。 主要年份客货运输量 　 　 　 　 　 年 份 客运量（万人） 旅客周转量（万人公里） 货运量（万吨） 货物周转量（万吨公里） 1952 82 134 31531 1957 121 842 132103 1962 965 12619 808 147390 1965 1707 23268 2365 141406 1970 2136 27461 2536 111415 1975 3602 40180 3226 276337 1978 5294 293741 4816 1189803 1980 7846 417025 4469 1106294 1985 16923 975571 13513 2004938 1986 18308 1119673 14860 2184266 1987 21002 1160714 15618 2296505 1988 21119 1206942 22881 2470614 1989 22692 1185786 20764 2676052 1990 20332 1068775 15546 2452448 1991 26598 1176783 16186 2702591 1992 32924 1543492 17419 3005694 1993 340