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安全知识考试试卷 (A卷) 姓名： 职务： 成绩： 填空题：（每空1分，共30分） 1、临近营业线施工纳入 营业线施工 安全管理范畴。主要指 新建铁路 工程、 既有线改造 工程及地方工程等与既有线平行、上跨、下穿、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（一般指安全保护区内，特殊情况由局施工主管部门确定），涉及既有线安全和设备正常使用的施工。 2、影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为 A 类施工；可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为 B 类施工；可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为 C 类施工。 3、施工防护：A类及B类纳入局施工计划的施工，必须按照营业线施工安全管理有关规定进行施工防护，B类不纳入月度施工计划的施工及C类施工，施工单位必须设 驻站防护员 和 现场防护员，其它施工必须设 现场防护员 。B类不纳入月度施工计划的施工，驻站防护员在列车开出前方站前，必须确认现场已 停止 作业并确认 机械材料 未侵入限界；C类施工 驻站防护员 在邻站列车开出前，必须与现场防护员联系，确认现场防护措施有效。 4、营业线各项施工由施工单位制定施工组织设计方案，提出施工类别，与有关设备单位签订施工安全协议和施工监护协议，报建设项目管理机构组织审查。审查通过后报局施工主管部门审查。 5、施工单位要严格按照北京铁路局有关部门审批的施工组织措施、施工类别进行施工，严禁利用 C类 计划实施 A、B类 施工项目，一经发现按 事故 处理。 6、临近营业线 A 类施工，必须纳入局施工计划； B 类施工应设置防护设施并经局施工主管部门审批，确不能设置防护设施时纳入局施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入局施工计划。 7、对 瞒报 、 漏报 施工项目， 无计划 、 超计划 、未按规定申报、违章蛮干和危及行车安全的行为，建设、施工、监理、设备管理单位及安全监督队伍要立即制止和纠正，并由铁路安全执法部门按规定进行处置。 8、凡可能影响安全度汛的施工地段，施工单位要认真接受防洪部门的防洪检查和指导，按要求认真落实责任，并制定防洪预案。 9、施工单位应在大型施工机械周围设置明显的安全警示标志，安全警示标志必须符合国家标准。 10、《营业线施工安全管理实施细则》简称（京铁师〔2008〕435号）；《营业线施工安全管理实施细则补充办法》简称（京铁师〔2010〕249号） 二、单项选择题：（每题2分，共20分） 1、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》中，吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工，属于（A）类施工。 A、A B、B C、C D、D 2、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》中，开挖路基、线路注浆、降水、CFG桩等影响路基稳定的施工，属于（A）类施工。 A、A B、B C、C D、D 3、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》中，临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工，属于（B）类施工。 A、A B、B C、C D、D 4、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》中，临近通信、信号及供电（光）缆径路10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工，属于（C）类施工。 A、A B、B C、C D、D 5、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》中，以下（C）项施工属于A类。 A、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。 B、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。 C、需要对临近的营业线进行限速的施工。 D、路基填筑或弃土等施工。 6、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》中，以下（C）项施工属于C类。 A、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。 B、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米的施工。 C、绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。 D、吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工。 7、《营业线施工安全管理实施细则补充办法》中，（A）类施工必须纳入局施工计划。 A、A B、B C、C D、ABC 8、其它在临近营业线保护区内不影响行车的施工由（D）负责审批。 A、车站 B、设备管理单位 C、监理单位 D、建设项目管理机构 9、其它施工，施工单位由施工安质检