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浅析航空地勤人员素质建设 摘要：随着航空业的发展，航空公司及机场管理公司开始步入同质化的白热竞争阶段，单靠客机与航线的比拼已经无法取得旅客对公司的认可与信赖，在此同时，航空地勤服务逐渐成为航空公司及机场管理公司对外展示的窗口，以高质量的服务赢得了旅客对航空公司极高的赞誉，但也考量着航空地勤服务人员的素质问题。本文针对现阶段航空地勤人员的素质建设从各个方面做出浅要分析，借以提高航空地勤人员的从业素质，提高航空业的发展水平。 关键字：地勤人员 素质建设 高质量服务 社会的进步促使交通运输业不得不从规模化发展转向管理精细化，服务差异化发展，尤其是航空运输业，除了核心竞争力的飞机载客量与航线外，地勤服务人员的服务质量在整个环节中扮演着越来越重要的角色。而这个角色在很长一段时间内，却只是扮演着“跑龙套”的任务。随着国外航空业对国内航空业的冲击，及各种费用的提高，很多航空公司才发现地勤服务对旅客所产生的效应，远远大于硬性广告所带来的效果，这时才把航空地勤人员素质建设提上日程，但还普遍存在着各种问题。航空地勤服务质量的提高不是一朝一夕的所能解决的问题，要想从根本上解决这个问题，对地勤从业人员素质要始终放在提高服务的第一位，推行人性化的地勤人员素质建设，才能使航空公司在激烈的航空运输市场竞争中取得优势，打造服务品牌。 航空地勤人员素质建设的现状 “地勤”一词原本是航空系统内一个比较宽泛的概念，它是相对于空勤而言的所有地面服务的总称。广义地说，地勤服务应该包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。狭义地说，地勤服务主要是指航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如：值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等。把旅客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。 机场及航空公司对地勤人员素质建设远远低于硬件设施的投入建设。航空公司深刻明白没有大型客机及航运线路无法在航空运输业立足，但拥有超强的硬件设施却没有源源不断的客源，就会造成无源之水的局面，使航空公司面临着大投入而没有良好的收益。美国波音公司副总裁兰迪·廷西的作为仅次于美国的全球第二大民航市场，中国在未来20年内必须新购买5000架商业飞机才能满足其不断增长的需求。短程航线年高铁对航空的分流比例仅年分流比例累计值为和，至年高铁网建设基本完成，累计分流比例也仅为四心服务工程将飞行做到完美，一切精益求精融化在每个的骨子里成为一种自觉的思想。 服务语言应用与交流沟通能力。地勤服务人员所面对的人群并不是固定的，社会交流日益频繁，地勤服务人员每天所面对的旅客来自于世界各地，在你掌握的礼貌用语的基础上，你要学会一些简单的不同的交流语言，同时还要善于与旅客交流，你能明白旅客所要求的服务或遇到问题，才能有效地解决，让旅客获得更好的服务。 良好的自我控制与应变能力。地勤服务工作存在着各种不确定和突发性事件因素。在这种情况下，地勤服务人员应对突发性事件的能力就考量着整个服务，同时在面对失去耐心的旅客时，地勤服务人员所表现出来的自我控制能力，也是地勤服务中自我诊断的一个标准。 航空公司对地勤服务人员的素质建设应采取哪些措施。 一个优秀的航空公司不仅要让旅客对你的服务满意，还要员工对你的决策满意而能有效的执行。现在大型航空公司都是国企，普遍存在着运作模式的弊端。如何提高地勤服务管理运作水平是摆在航空公司决策者面前的一道难题。本章针对上述理论分析总结的问题进一步提出有效地解决方法。 （1）加强地勤服务过程的管理 首先，航空公司加强地勤服务人员的素质建设应该从公司服务角度入手。着重从与旅客直接接触的员工着手，完善整个服务流程，规范服务标准，在深化各个环节的同时，提倡个性化服务，创新人性化服务。在各种服务流程中，注重对细节的完善，从员工和旅客的反馈信息中把一些平时容易缺失的细节编写到服务流程中。针对不同的客户群体提供不同的个性化服务，研究旅客对服务的细微心理变化，对服务需求及需求的环境做进一步的完善。 其次，建立旅客投诉循环反馈服务机制。旅客的投诉是改善服务的契机，把旅客的投诉汇总，建立分析数据库，针对经常发生的服务缺失着重改善，从而形成完善的循环反馈服务机制，对地勤服务做到精益求精的程度。同时，把反馈信息发送旅客的手中，使旅客体会到航空公司对旅客意见的重视，补偿旅客在服务缺失中，对航空公司丢失忠诚，把旅客重新服务体系中，形成口碑效应。 第三，加强对地勤服务人员的定期培训。服务的改善不能只是保留在