2015全品高考地理特色讲练类型18影响商业中心商业网点形成的区位因素分析类Word版含答案.docVIP

2015全品高考地理特色讲练：类型18影响商业中心、商业网点形成的区位因素分析类　　　　　　　　　　　　　　　　思维建模 分析角度 答题模板交通条件 　便利的交通条件：环路或市区边缘，公路沿线(设立原则：交通最优)市场条件 　广阔的市场或经济腹地(设立原则：市场最优)商品供应 　较强的商品生产能力、稳定的商品来源【提醒】 自然、社会、经济等因素共同影响、制约商典题示范读安徽省阜阳市城区扩展图(图18－1)，其中箭头及①～④为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列 图18－1(1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是________是阜阳对外交通口岸，说明________对城址的选择有很大影响。(2)20世纪20年代后，商业中心移至三里河一带，原因是________，说明城市的商业中心向________的位置移动。(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的________________区和________区。(4)阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对__________________的影响。 解题分析 　(1)①处为泉河沿岸，因内河航运便利而形成商业码头区　(2)②处位于泉河与颍河交汇处，因泉河淤塞，商业码头移至此处，而商业中心随之移至三里河一带　(3)铁路的修建，使城区向火车站附近扩4)阜阳交通口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位置都有影响(续表) 答题要领 　(1)必须体现“泉河”“河流”　(2)必须体现“泉河淤塞”“交通便利”　(3)必须体现“铁路枢纽”“工业”“仓库”　(4)必须体现“城市空间地域形态”“商业中心位置”[答案] (1)泉2)泉河淤塞　交通便利(3)铁路枢纽　工业　仓库(4)城市空间地域形态和商业中心位置规范演练读福建某地区聚落及商业网点分布图(图18－2)，回答下列问题。 图18－2(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其原因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港被废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。图18－3所示地区属于温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和，产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。 图18－3(1)甲、乙两路段多浓雾，试说明其原因。两路段中哪一路段受浓雾影响频次更多、时间更长？为什么？(2)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？ (3)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居的条件差异。(4)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是________，试分析其原因。图18－4是某大城市平面略图，读图回答下列各题。 图18－4(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。(2)分析拟建大型超市不在老城区的原因。(3)试述大型服装批发市场拟建在图示地点的原因。(4)简述蔬菜基地选址在图示地点的原因。读图18－5，回答下列问题。 图18－5(1)城市A与B相比，形成较早的应是________，城市B与C相比，形成较早的应是________。请说明理由。(2)若图中铁路线为京九线，则城市C最可能是 (　　)株洲 B．武汉九江 D．天津(3)分析城市C中主要商业区的区位优势条件。(4)在城市C的①②③④四处中，最适合布局工业区的________处，请说明原因。类型18　影响商业中心、商业网点形成的区位因素分析类(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流扩展。(2)差异：C处商业网点的密度大于D处。原因：C处位于平原，D处位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。(1)原因：地势比较低(冷空气容易进入)，水汽较多(靠近河流易产生浓雾)。乙路段受浓雾影响的频次更多，时间更长。原因：乙路段地势较甲路段低平(离山较远，冷空气更容易进入)；接近河谷的路段比甲路段更长(水汽更多)。(2)特点：沿交通线分布。影响因素：地形和交通条件。(3)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，4)丁地　丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通较为便利。(1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。(2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商业向陆路交通便利的地方发展。(3)靠近铁路、公路，交通便利；位于城市边缘，地租便宜。(4)靠近城市，邻近公路，有利于蔬菜的运输和销售；(1)B　B　城市B位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势；铁路交