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我国第三方物流发展现状及对策研究 　　摘要：被视为“第三利润源泉”的第三方物流，随着市场经济体制的转变和企业改革的深入，外购物流服务需求逐日增加，传统储运服务模式已无法适应现代物流发展的基本要求。如何提高我国物流企业的市场竞争力，推进物流业健康有序地发展，是现阶段亟待解决的重要课题。本文基于欧美韩第三方物流发展经验的分析，深入探究欧美韩物流业发展历程对推进我国第三方物流企业可持续发展的启示。 　　关键词：第三方物流 发展现状 欧美韩 启示 　　0 引言 　　第三方物流指的是由供需方之外的物流企业所提供的物流服务，承担部分或者是全部物流运作的一种物流业务模式，是合同化、专业化以及社会化的现代物流。第三方物流企业的利润来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。这是发展第三方物流的根本原因。然而，第三方物流在我国仍属于新兴行业，在我国的发展受到多方面因素的影响，怎样促进当前我国第三方物流的发展是当前要探索和研究的重要课题。 　　1 我国第三方物流发展现状 　　1.1 发展现状 从形成结构来分析，第三方物流企业主要分为四类：一是占据市场主导地位、已实现转型的传统仓储、运输企业；二是管理机制较为完善、发展速度较快的国有或国有控股的新型物流企业；三是为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，同时向中国物流市场渗透的外资和港资物流企业；四是机制灵活、成本低廉的民营物流企业。 　　从服务范围和功能来分析，国内第三方物流企业的服务对象主要是外资企业、民营企业和部分国有企业。运输和仓储始终是第三方物流企业的主营业务，加工、配送、定制服务等增值服务功能尚待进一步发展。 　　从物流供给的角度来分析，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。 　　1.2 存在的问题 ①物流观念落后，自办物流现象突出。大多数生产企业为了最大限度地回收利润，均自行构建物流系统，以期对采购与销售环节拥有绝对控制权。②条块分割严重，无法形成规模效益。由于我国长期受计划经济的影响，经济体制条块分割严重，粗放型经济增长模式已对企业运营产生了深远的影响，致使其无法对各类资源进行有效整合，体现集约化经营优势，企业的生产经营也就无法形成规模效益。③物流渠道不畅。首先是经营网络不发达，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间尚未形成良好的合作机制；其次是internet、条形码、电子数据交换等先进的信息技术得不到广泛应用，无法实现物流企业与客户之间信息资源共享。④服务功能有待完善。多数物流企业不能形成完整的物流供应链。⑤物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。 　　2 欧美韩第三方物流市场现状 　　2.1 美国第三方物流的发展现状 近些年，美国的第三方物流行业发展速度惊人。截止于2002年，美国第三方物流行业已形成650亿美元的市场规模，其市场占有率仍在逐年攀升，甚至有望赶超欧洲物流业的发展水平。美国第三方物流业之所以呈现这一良好发展态势，其原因有三点：①政府放宽管制，推进物流发展。美国政府自上世纪八十年代开始先后颁布实施了一系列法律法规，逐步放开对海、陆、空运输市场的管制，有利推动了美国物流行业的长足发展。②大力推进企业物流合理化。基于国内外紧张的市场形势，为了快速适应多变的市场需求，我国的物流企业作了多方面的努力。物流业要获得长足发展，就要打破部门界限，与客户、供应商建立良好的合作关系，形成一体化的经营模式，增强企业的市场竞争力。③积极推进第三方物流的发展。将企业的物流服务外包给第三方物流企业进行集中运输和配送，是美国企业物流合理化的一个主要途径。第三方物流企业通过与客户达成战略合作伙伴关系，为客户提供一体化的物流解决方案来维持企业的正常运营。 　　2.2 欧洲第三方物流的发展概况 欧洲经济一体化趋势形成之前，第三方物流已如“星星之火”逐渐在欧洲发展壮大。第三方物流行业在欧洲市场中占有较大的市场份额，第三方物流收入占物流总收入的比重平均达到24.42%。欧洲各国的物流市场存在较大差异：法国、荷兰、德国，第三方物流企业必须提供复杂的外所服务，技术与供应链的融合较为关键；在基础设施稍差的地中海地区，运输、仓储仍是主要的服务项目；东欧地区的通讯和运输条件稍差，因此该地区的物流服务以运输为主。为了打破这些限制因素，美国的第三方物流企业更加注重服务质量的提升，基于本国实际最大限度地为客户提供专业化的物流服务。 　　2.3 韩国第三方物流发展现状 ①基础设施完善。目前，韩国除了已建成的28个贸易港和22个沿岸港，还拥有四个国际机场。强大的海、陆、空交通运输网络是本国第三方物流行业长足发展的重要根基。②物流市场规模持续扩充。据统计，韩国第三方物流规模的增长率有望达到20%。近两年，韩国第三方物流的潜在市场规模已达到4.5兆韩元，占10%的市场份额。③物流企业竞争