船舶设计原理4-1性能预报要点.pptVIP

课题四 船舶性能预报 概述 船舶技术性能分成：营运性能和航海性能； 营运性能只是表征给定类型船舶的性能，如用途、航区、航程、装载能力和空间地位等，主要反映在使用效能（运输质量、营运组织的方便性、灵活性）及经济性（建造、营运）方面； 航海性能通常表征所有船舶，不论其用途如何的如下性能的总和：浮性、快速性、稳性、抗沉性等。 在非设计载况时，因船舶吃水及相应于吃水的船宽、方形系数和水线面系数均发生了变化，因此不宜采用式(4—10)估算其GM。而需采用如下的关系式：  2、影响初稳性值的因素分析 从式(4—30)可知，船的主尺度B、T、D和船形系数Cw等决定着初稳性高度 的大小，下面作简要的分析: (1)型宽B及B／T : 从式(4—10)·可知，初稳性高度GM随B及B/T 的加大而迅速增加，特别是加大B对增加GM值的效果更好。 (2)水线面系数Cw: Cw是对GM影响最大的因素之一，加大Cw ，对提高zb 和r都有好处，但Cw是受型线特征制约的， Cw的加大是有限的。当GM需少量加大时，改变Cw是有效的措施之一。 (3)型深D: 减小D可降低重心高度，对增加 有好处。但D值是受主体容积的需要来选取的。 (三)初稳性值的核算 在设计深入