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机车启动的两种物理模型解读
机车启动 机车启动的两种模型 机车启动的两种情况 以恒定的功率P启动 以恒定的加速度a启动 分析：机车启动问题一般包括两种情况。以恒定的功率启动或是以恒定的加速度启动。 一、以恒定的功率P启动 速度V↑ 阻力f不变 加速度 牵引力等于阻力 a=0时 牵引力F↓ 加速度a减小 变加速直线运动 机车达到最大速度 上图中牵引力F为变力，当牵引力等于阻力时，即 ，小车达到最大速度。 变加速直线运动 速度达到最大后，做匀速直线运动，此时牵引力等于阻力。 二、以恒定的加速度a启动 牵引力不变( a不变，牵引力不变） P=FV 当功率达到额定功率， 即 速度增大，牵引力减小， 加速度a减小 此时加速度a=0，此后机车以最大速度做匀速直线运动。 ? 加速度a一定 速度V增加↑ 功率P增加↑ 保持 继续加速运动 匀加速直线运动 当牵引力F=f时速度最大 变加速直线运动 这个过程是加速度减小到0的过程 ? 分析： P增大到额定功率时，加速度a不会马上消失， ，因而会有牵引力F大于f，会有一个a减小的加速过程，一直到a=0 速度时间图像如右图 图像分析 开始机车做匀加速直线运动，运动时间为 因为 所以匀加速直线运动的时间为 F为机车牵引力 运动过程中对应的功率与牵引力变化图像
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