广州地铁压气作业技术交底参照.docVIP

广州地铁 技 术 交 底 记 录 D1-4 工 程 名 称 分部工程 盾构掘进 分项工程名称 右线盾构压气更换刀具作业 交底内容： 一、工程概况 近期右线盾构掘进过程中，出现刀盘扭矩大，千斤顶推力增大，掘进速度降低等异常现象。经断主要是盾构机刀盘已结泥饼。为保证后续掘进施工正常进行，项目部决定在里程YDK19+063.16处进行刀具检查与更换作业。 二、地质及地面情况 右线盾构在里程YDK19+063.16处隧道埋深11.5m～12m。。隧道正上方为106国道绿化带，隧道顶部主要为4-1地层，底部为8层（详见地质剖面图）。砂层需用泥膜支护后方可进行压气作业，压气过程存在极大施工风险。 里程YDK19+063.16地质剖面图 三、开仓作业 1、开仓前准备工作 1）、开挖面泥膜建立 泥膜采用提高气压仓压力促使泥浆向开挖面渗透形成，泥浆分两次压入，第一次采用粘度30s泥浆，第二次为粘度60s泥浆，压浆压力以开挖仓底部压力控制，控制压力为1.8bar，泥浆循环每2小时进行一次，保证压浆期间泥浆质量。 2）、物资准备 开仓前准备好各种抢险及应急物资：道路抢险围栏、担架、氧气瓶、水泥、水玻璃、注浆泵、空压机等。 3）、设备及换刀工具准备 开仓前对地面空压机及压气设备密封性、照明进行检查，同时做好刀具及换刀工具的准备工作，刀具采用镶齿刀。 4）、仓内气体检测准备 准备气体检测仪自测，同时通知第三方气体监测单位进行气体监测，待空气质量达到规定要求时，方可进入仓内作业。 5）、人员准备：做好人员的组织准备，并进行分组排班。 2、刀具检查和更换步骤 ①开挖面稳定性确认：通过V11压入空气置换开挖仓内泥浆，置换时气仓压力为1.4bar，置换完成后保持压力稳定2小时，观察液位有无变化，无变换则可进行下步压气作业。 ②作业人员进入气仓后先打开气仓与开挖仓间平衡阀，查看开挖仓顶部是否充满空气，然后在打开土仓门。仓门打开后。先在仓门口观察切口环及开挖面泥膜情况及仓内状况，确认安全后方可进入到仓内作业。 ③本次换刀及刀具检查的优先次序为：边缘滚刀—正面刀—边缘刮刀。滚刀先检查最外侧（38，40）及（37，39）刀。 ④每次压气结束后，压入粘度为60s的泥浆进行开挖面泥膜维护。 四、地面监测 作业过程地面不间断监测，如发现沉降数据异常立即通知工程部、技术部、总工及生产副经理。 五、安全措施 1、开仓安全保障措施 （1）开仓操作，必须经项目经理与总工程师许可后进行。 （2）开仓作业的一切准备工作必须提前做好，切断各部件/组件电源，确保不会被打开或启动，一旦开仓必须保证作业立即开始。 （3）做好开仓作业组织，确保施工的有序、连续，尽快完成施工。 （4）进仓人员必须进行体检和培训，对所有参与开仓过程的施工人员进行全面的技术交底，达到所有人员熟悉进仓作业程序和相关要求。 （6）进行压气作业的人员在作业前不许饮用含有酒精的饮料和碳酸饮料，并要多喝水以预防脱水。 （7）作业人员必须穿戴干爽洁净的衣服，不准穿紧身服装或裁剪服装。 （8）在压气作业过程中不许吸烟，初次进入压气仓内时，应先通风或通氧气，若作业人员出现轻微不适则立刻撤出仓内并通知监护人员。 （9）仓内一切用电必须使用24V安全电压，禁止任何电路地线接在高压容器上，以防由于电火花而引起爆炸。 （10）在开仓前保压及进仓检查刀具过程中，在盾构切口里程20×20m范围内的地面设置警戒线，并派专人24小时值班。 技术交底会签栏 工 程 名 称 广州市轨道交通三号线北延段工程施工7标 【龙归站～人和站盾构区间（一）】土建工程 分部工程 盾构掘进 分项工程名称 右线盾构机在里程YDK19+063.16刀具检查与更换 交底单位： 交底人： 年 月 日 接受人： 年 月 日 1 广州地铁