非污染生态案例分析要点.pptVIP

非污染生态案例分析 高速公路的生态环境评价 公路通常的项目组成包括 路基工程（双向四车道26m）——挖方路段、填方路段 桥涵工程（跨越河流、阻隔地表径流）——特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞 隧道工程（穿越山岭）——特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道 交叉工程——互通立交、分离式立交（上跨或下穿铁路、公路） 辅助工程 管理所、服务区、停车区 占地 （1）永久占地——路基、桥梁、交叉工程和服务区等 （2）临时占地——取弃土场、施工营地、施工便道、预制场搅拌站占地 （3）占地性质——农田、林地、荒地、建筑用地、交通用地 （4）取弃土场——取弃土场数量、位置、占地性质 路由分析——主要内容 工程上是根据路线长度、占用土地、拆迁建筑物、计价土石方、桥涵工程、隧道工程、投资估算（平均每公里造价）以及社会、经济发展等方面的因素综合来确定的。 在环评中，要讨论不同路由的环境可行性和环境合理性。包括：所经过的自然保护区、森林公园、风景名胜区、水源地、文物古迹、地质遗迹的情况，土石方量、隧道开挖、占用农田（包括基本农田）和林地（包括公益林）、取弃土场、房屋和居民拆迁以及安置地的环境合理性、噪声敏感点的数量以及与当地发展规划的协调性等。 这里需要注意，如果在工程上不可行的路由没有必要作环境比选，比选应该在相同情况下进行，环境比选应当是在同等深度下进行。 取弃土场的环境合理性分析 逐一分析取弃土场的位置、地貌、植被覆盖、土地种类和使用情况等方面，并说明恢复情况。对取弃土场进行优化，占用基本农田、水田和公益林地的重新选址。 最理想的是山谷内的荒地，也有选择使用河滩地，在地下水位高的地区应当注意。 二、工程环境影响 高速公路主要的环境影响是施工期的生态影响和运营期的噪声影响。 施工期 对生态的影响 噪声影响 对水环境的影响 对空气环境的影响 营运期 对生态的影响 对声环境影响 对水环境的影响（风险） 对环境空气的影响 1.施工期 (1) 对生态的影响 A.改变土地利用现状, 永久占地使得耕地和林地无法恢复原来面貌，取弃土场等临时占地会影响农田质量和一段时期的作物产量和生物量。 B.在自然生境中施工，破坏自然植被，危及保护野生动植物的栖息地，施工噪声干扰了野生动物的活动。 C.开挖土石方，使沿线的植被遭到破坏，土壤受到扰动，裸露的地面容易受到水蚀以及风蚀造成水土流失, 山体不稳定容易造成滑坡和泥石流等； D.桥梁和隧道施工引起的特殊生态问题 桥梁对鱼类，隧道对植物生长 1.施工期（续） (2)噪声影响 路基和桥梁施工以大型机械施工为主，将产生较大的噪声。施工中常用的筑路机械主要有推土机、挖掘机、平地机、混凝土搅拌机、压路机和铺路机等，机械噪声一般在80～90dB之间，最高可达105dB。施工产生非稳态噪声以及爆破噪声将对周围村庄、学校产生一定影响。 1.施工期（续） （3）对水环境的影响 （a）桥梁施工中挖出的淤泥、散土碎石等会对水体产生污染。 （b）施工营地的生活污水、生活垃圾对沿线水体造成污染。 （c）堆放的建筑材料被雨水冲刷可能会对水体产生污染。 （d）施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水冲刷后产生的含油污水可能会影响河流水质。 1.施工期（续）  (4)对空气环境的影响 (a) 扬尘污染 材料的运输、装卸、拌合和堆放，路基开挖造成土层结构改变，成为尘源。 (b)沥青烟雾 沥青的熬炼、搅拌和摊铺过程中产生沥青烟雾，对环境造成局部影响。 2.营运期 (1)对生态的影响 改变了原有区域生态和土地利用布局，对区域生态分割和阻断，环境的连通性降低，交通噪声影响动物活动。 (2)对声环境影响 交通噪声与交通量关系密切，交通量大，则噪声强度大；反之，则小。 2.营运期(续) (3)对水环境的影响 服务区的生活污水、洗车废水可能对水环境产生影响。汽车遗撒的污染物和遗漏的油污等，随雨水进排水沟，然后进入河中，对河流水质产生影响。 (4)对环境空气的影响 汽车尾气以及服务区的锅炉烟气对公路两侧环境空气产生污染，主要污染物是CO、NO2。 三、生态和环境调查 生态调查 包括植被、野生动植物、土地利用现状、土壤、水土流失现状、水文地质、自然灾害 还应该包括社会经济方面。 注意利用现代手段（3S技术）和传统调查（样方调查、沿线调查）相结合。 环境保护目标和环境敏感点调查（包括噪声） 生态影响量化的指标 影响的各类土地面积（水田、旱地、林地等）、植物的生物量、作物的产量、林木的数量等、水土流失量。 四、主要环保措施 1. 噪声 2．生态保护、生态和恢复措施 3．社会影响减缓措施 4．隧道施工 5. 危险品运输防范措施(水环境) 2．生态保护、补