北环路站附结构3号出入口暗挖段施工洞门破除技术交底.docVIP

技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 工程名称 郑州市轨道交通2号线一期土建施工 北环路站 交底日期 2014年11月13日 施工单位 中国中铁隧道集团有限公司 分项工程名称 附属结构3号出入口暗挖段施工洞门破除 交底提要 北环路站附属结构3号出入口暗挖段施工洞门破除技术交底 交底内容： 本交底适用于北环路站附属结构3号出入口暗挖段施工洞门破除。 一、设计概况 北环路站为郑州市轨道交通2号线一期工程的一个中间站，车站位于花园路与徐寨路交叉口处，沿花园路方向平行，偏花园路东侧设置。车站共设置4个出入口通道及两组风亭，其中1、2号出入口位于车站西侧，3、4号出入口位于车站东侧。风亭分别位于西北、西南象限，1号风亭位于河南小轿车修理有限公司前空地内，2号风亭位于信息大厦前绿地内。 施工准备 1、技术准备 技术人员和工长必须认真熟悉图纸，按图纸及规范要求合理安排组织施工，并在施工前对施工人员进行技术交底和安全交底。 2、施工机具、材料准备 3、空压机1台、风镐3把、氧气、乙炔设备2套、脚手架平台搭设材料若干、安全带4条 4、劳动力准备： 劳动力准备一览表 表1 工种 数量（人） 普工 4 电工 1 机械工 2 测量 2 洞门破除施工工艺 1、施工工艺流程 图1 3号出入口 图1 3号出入口围护结构凿除流程图 钻孔观察地连墙背侧水、土压力大小 洞门围护结构破除范围测量放样 围护结构二次风镐破除 破除前混凝土洞门尺寸检测 围护结构一次风镐破除 混凝土洞口附近及防水板边缘砼人工铁锹破除及清理 检查洞口的净空尺寸 混凝土洞口附近及防水板边缘砼人工二次清理清理 下一施工工序 2、施工工艺 1）测量准备 洞门围护结构破除前，测量组要对混凝土洞门净空尺寸等进行检测，确保与设计无误后，沿着混凝土洞门轮廓在围护结构表面画出洞门破除界限。 2）搭设操作平台 根据洞门设计高度，3号出入口暗挖段施工洞门破除需搭设脚手架操作平台。脚手架操作平台搭设采用碗口件，长×宽为8m×1.8m，步距为900㎜，排距900㎜，纵距900㎜。平台表面规则铺设5×10方木及模板。操作平台用于工人操作和堆放工具。 应设好牢固的脚手板、挡砼渣板、脚手架，并经常进行检查。 3）洞门围护结构破除 3号出入口暗挖段施工洞门围护结构采用人工风镐破除的方法，分两次分层进行破除。 ①破除前，沿洞门上、下、左、右及中间用冲击钻破5个小孔，观察小孔漏水情况，以判断此段土层水压及土压的大小，同时判断围护结构一次风镐破除的厚度。 ②洞门围护结构破除竖向从顶部分层向下破除，分层厚度不宜大于1m；先破除顶部1m范围内的钻孔灌注桩，第一次洞门破除的施工深度为从施工面到钻孔灌注桩桩心的距离，完成施工深度内混凝土破除以及钢筋切割。再每次以1m的高度从下至上同样的凿除直至第一次破除施工完成（破除顺序见图二）。 图二 洞口破除分层图 ③第二次破除按照第一次破除方法施工，完成剩余混凝土破除和钢筋切割施工。 ④分层破除完成后，要及时检查洞口的净空尺寸，确保没有钢筋、混凝土侵入设计轮廓范围之内。 四、施工保证措施 1、 质量保证 1）严格遵照交底施工，不超破、不漏破。 2）分层破除完成后，要及时检查洞口的净空尺寸，确保没有钢筋、混凝土侵入设计轮廓范围之内。 2、 成品保护 分层破除要注意做到不伤主体结构、不破坏防水防水卷材、不超凿、先机械凿，后人工凿。破除到主体结构及防水卷材边缘处时，采用人工铁锹破除及清理干净渣土，同时及时保护防水卷材和主体结构表面。 3、安全文明施工 1）门吊吊装各种材料时要由专门指挥，起吊位置下方严禁有人员。 2）对车站预留孔洞进行封堵，或设立防护栏杆。 3）各种交叉作业必要时一方停止作业，严禁出现上下工作面交叉作业。 4）高空作业时正确佩戴好安全带及各种防护用品。 5）使用割焊时严禁将火口对着人。 6）施工现场严禁打闹、逗留。 7）对现场各种机械使用及接电人员需要持证上岗。 8）割除钢筋时，注意用火安全，同时防水卷材进行保护，井下配备灭火器材。 9）脚手架搭设时支撑牢固到位，高度足够，要设防护栏杆。 10)洞门破除时下方严禁有人员，防止高空落物伤人。 11)破除过程中如出现洞门有渗水、涌沙，地表沉降等异常现象时，应立即停止施工作业通