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必修二　第五章 交通　 【复习目标】1.会分析典型交通线、点的区位因素 2.结合重大交通工程建设分析对区域经济的影响。 3.城市交通问题及措施 4.交通网络通达性比较 【课堂合作探究】 【补充笔记】 探究一、运输方式选择 【指路明灯】根据五种运输方式特点和所运货物的特点选择运输方式。 右图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答（1）～（3）题 （1）适合航空运输的货物是 A．①　　B．② C．③　　D．④ （2）货物④最佳运输方式是 A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运 （3）生产布局受交通制约最明显的货物是 A．① B．② C．③ D．④ 【归纳总结】 探究二、交通运输点区位因素选择与评价 【指路明灯】区位因素从自然、社会经济等角度分析；评价分利弊两个角度入手。 一．右图为我国某城市中心道路图，完成 (1)图中公交车站位置布局合理的是何处？ (2)从城市用地功能分析，图中阴影区域最适宜发展为下列中的哪种用地 A.工业用地 B．居住用地 C．商业用地 D．政府机关用地 探究三、交通网络通达性比较 【指路明灯】区位因素从自然、社会经济等角度分析；评价分利弊两个角度入手。 读某交通网络图，回答1—2题。 1．交通通达指数是网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。右图甲中通达性最好的点是 A．A B．C C．D D．E 2．交通的连结度表示交通网络的发达程度，其中通常用贝塔指数（边的数量与顶点数量之比）来计算与比较。那么上图中交通网络发达性比较正确的是 A．丙乙甲 　B．甲乙丙 C．甲丙乙 D．乙丙甲 【答案】4B 5 A 【解析】1.从A 到B为（两个区间）2，到C 为1，到D位2，到E位3，即A的通达指数为8；从C到A 为1，到B为1，到D为1 ，到E 为2，即C 的通达指数为5；同理D点的通达指数为6，E点位9，所以C点的通达性最好。2. 根据数值计算，甲、乙、丙三地的贝塔指数，甲地为4/5, 乙地为5/5，丙地为7/5，故三地的交通发性度就很明显了。 【归纳总结】 从两个角度比较交通便利程度：交通通达指数和交通连接度。交通通达指数即某地到各地最短距离越小，说明通达性高，交通越顺畅；交通连接度即各地之间道路越大，出行可选线路越多，说明交通越发达。 探究四、城市交通问题及措施 读材料，回答问题 材料一 济南在 2008 年 开通了 BRT(Bus Rapid Transit)，即快速公交系统，被称为“地面上的地铁系统”。BRT 具有专用的公共汽车通道，路口可优先通行；乘客可快速上下车，大大节约时间；能准确预报公共汽车到达的时间；运具是大容量、低污染、舒适的新型公交车。济南市每年新增机动车8万多辆。在上下班交通高峰期，市区机动车平均车速仅有 16 千米／小时，只比骑自行车稍快市民浪费在下班路上的时间越来越多。材料我国建造地铁、轻轨、BRT 造价与建设周期比较 从材料一看出城市交通主要存在哪两方面问题？ ⑵解决城市交通拥堵的办法有多种．如地铁、 轻轨、 高架桥等， 根据材料、 并结合济南的城市特色(著名泉城)分析济南不发展地铁而优先发展 BRT 的主要原因。 A.京哈铁路——以桥代路?? B.兰新铁路——起伏剧烈 C.京沪铁路——迂回曲折?? D.成昆铁路——桥隧相连 解析 京哈、京沪、兰新铁路沿线地形较为平坦，不可能迂回曲折、以桥带路修建。成昆忒路径过青藏高原的东部边缘，山高谷深，地势起伏较大，需要较多桥隧连接。 图5为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。根据图5及相关信息，回答2～4题。 图5 2.图5中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是 ①单位距离建设成本低???????????????? ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展?????????????? ④保护重点风景名胜区 A.①②????????????? B.①④?????????????? C.②③?????????????? D.③④ 3.c地建休闲度假地最有利的区位条件是 A.环境承载量大，旅游配套设施好??????????? B.环境优美，